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正文詳情

鐵路平交道口自動控製係統

一、概(gài)述

  近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公(gōng)路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生,給國家和人民生命財(cái)產帶來巨大損失。針對這種問題(tí),鐵路部(bù)門進行了(le)大力的整(zhěng)治,在鐵路道口增加(jiā)了各種設備,但仍然(rán)沒能從根(gēn)本上解決由於道口看守人員作業違章造成(chéng)鐵路道口交通事故的安全隱患。

  鐵路平交道口安(ān)全自動控製係統是由河北(běi)賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故(gù)案例分析設計開發的安全自動控製係統,它擺(bǎi)脫了(le)現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過,實現了鐵路(lù)道口在列車(chē)接近時自動關閉防護欄門,列車離去後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統自檢故障(zhàng)報警功(gōng)能,道口內障礙(ài)物識別報警功能,道(dào)口看守人員(yuán)接車位置識(shí)別記錄功(gōng)能,道口看守人員手動操作(zuò)防護(hù)欄門的記錄(lù)功能,在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該(gāi)係統徹底改變了現有道口設備的安全管(guǎn)理理念,將道口防(fáng)護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備,道口看守人員負責(zé)監視道口自(zì)動設備的正常運轉。將受外界因素(sù)變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不(bú)受外界因素變化影響(xiǎng)、科技含量高的自動化設備控製,大(dà)大提高了鐵路道口安全性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大(dà)程度優化減少公路(lù)機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止(zhǐ)由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口(kǒu)交通事故,實現了鐵路道(dào)口(kǒu)的(de)標準化(huà)、規範化、科技化管理,為鐵路道口(kǒu)安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提(tí)升了鐵路道(dào)口安全(quán)管理(lǐ)水平。

二、係統介(jiè)紹

鐵路平交道口安全(quán)自(zì)動控製係統分為自動控製和手動控製(zhì)兩種工作模式(shì);正常運行客(kè)、貨列車、當班人、重要(yào)節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個(gè)子係統組成:列(liè)車接近報警子係(xì)統(分有線和無線兩種(zhǒng))、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自(zì)動關開欄門(mén)子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統(tǒng)、反向列車(chē)接近(jìn)子係統(分有線和無線兩種)。

三(sān)、技術指標(biāo)

溫度-25℃—+85℃
濕度5%至95%
電源(yuán)輸入200V-250V
工作電壓12V
自(zì)檢時(shí)間5s
無線距離3KM
信息存儲容量2G
聲響度(dù)可調
通訊方式485通訊
後台通訊方式232通(tōng)訊(xùn)


四、主控機箱麵板信(xìn)息

主控機(jī)箱(xiāng)麵板設置分為:LCD信息顯示(shì)、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人(rén)員(yuán)按鍵、語音確認按鈕。    

1、待機顯示信息

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2、雙向接(jiē)車信息

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3、上行(háng)接車信息(xī)

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4、下(xià)行接車(chē)信息

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5、上(shàng)行反方向信息

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6、下行反方向信息

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五(wǔ)、功能介紹

1、係統自動工作模式

列車接近(jìn)報警:列(liè)車到達第一個(gè)采集點(diǎn),道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部(bù)語音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提(tí)示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請(qǐng)出場接車”(道口工人到達接(jiē)車位置,內部語音自(zì)動停止);自動下達關(guān)門指令。

自動關門(mén):接到關門(mén)指令後,開(kāi)始自動關門,同時外部語音提示:“有火車(chē)開(kāi)過來,自動欄門(mén)關(guān)閉,嚴禁搶行,注意(yì)安全”;關門過程中(zhōng)探(tàn)測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門(mén)到達道口中間時,判(pàn)斷道口(kǒu)內是否有移動物體(tǐ),如果有則暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門時間(jiān)則強行關門;關門完成後,外部提(tí)示語音(yīn)停(tíng)止,聲光警燈繼續提示。

自動(dòng)開關:接收開門指令後,外(wài)部語音提示“道口欄門(mén)開(kāi)啟,注意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。

2、手動工作模式

列車到達第一個采集點後內(nèi)部語音提示“注意(yì),列車(chē)接近報警,自動(dòng)控製係統(tǒng)已關閉,請工人控製關閉道口欄(lán)門”,道口工人確認後(hòu)記錄並停止提示語音。

3、24小時監視道口(kǒu),如果道口內有遺留物(wù)體,內部語音(yīn)提示“道口有遺留(liú)物或道口擁堵,請及時(shí)處理”,道口工人確認(rèn)後記錄並(bìng)停止提示語音。

六、設備清單

1、信息(xī)采集   8套

2、火車離去采(cǎi)集 2套

3、火車反方向    2套

4、自動欄門控製  2套

5、火車信息處理  1套

6、主控語音視頻集(jí)成 1套


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