一、概述
近幾年,隨著鐵路(lù)列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路(lù)道(dào)口相撞事故時有發生,給國家和人民(mín)生命財產帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的(de)整治,在鐵路道(dào)口增加了各種設備,但仍(réng)然沒能從根本上解決由於道口看(kàn)守人員作業違章造成(chéng)鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道(dào)口安全自動控製係統是由(yóu)河北賽克藍鵬科技發展(zhǎn)有限公司根據我(wǒ)國鐵路道口安全現(xiàn)狀及鐵路道(dào)口事故案例分析設計開發的(de)安全自動控製係統,它擺脫了現(xiàn)有鐵路道口設備依賴道口看守人員操(cāo)作(zuò)道(dào)口防護欄門(mén)的開閉來保證列車(chē)的安全通過,實現了鐵路道口在列車接近時(shí)自(zì)動關(guān)閉防護欄門,列車離去後(hòu)自動打開防護欄門,同時,它(tā)還具有係統(tǒng)自檢故障報警功能,道(dào)口內障礙物識別報警功(gōng)能,道口看守人員(yuán)接車位置識(shí)別記錄功能,道口看守人(rén)員手動操作防護欄門的記錄功能,在防(fáng)護欄門(mén)關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的(de)安全管理理念,將道(dào)口(kǒu)防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的(de)自動(dòng)化設備,道(dào)口看守人員負責監視(shì)道(dào)口自動設備的正常運轉。將受外界因(yīn)素變化、情緒變化影響較大的人控轉變(biàn)為不受外界因素(sù)變化影(yǐng)響、科技含量高的自動化設備控製,大大提高(gāo)了鐵路道口安全性、可靠性,減輕了道口看守人員的工(gōng)作強度,最大程度優化減少公路機動(dòng)車輛、人(rén)員(yuán)在道口(kǒu)的堵塞時(shí)間,防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵(tiě)路道口交(jiāo)通(tōng)事故,實現了鐵路道(dào)口的標準化(huà)、規範化、科技化管理(lǐ),為鐵路道口安全管(guǎn)理(lǐ)提供了“技(jì)防”、“物防”手段,全(quán)麵提升了鐵路道口安(ān)全管理水(shuǐ)平。
二、係統介紹
鐵路平交道(dào)口安全自動控製(zhì)係統分為(wéi)自動控製和手動控製兩種(zhǒng)工作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等(děng)信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接近報警子係統(分有線和無線(xiàn)兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理(lǐ)子係統、自動關開欄門子(zǐ)係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列(liè)車接近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作(zuò)電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無(wú)線距離 | 3KM |
信息存(cún)儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通(tōng)訊 |
後(hòu)台通訊方式(shì) | 232通訊 |
四、主控機箱(xiāng)麵板信(xìn)息
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示(shì)信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作(zuò)模(mó)式
列車接近報警:列車到達第一個采(cǎi)集點(diǎn),道口紅綠燈變“紅”,聲(shēng)光警燈開啟;外部語音提(tí)示(shì)“有火車開過來注意安全(quán),嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接(jiē)近,請出場接車”(道口工人到達接車位(wèi)置,內部語音自動停止);自動下(xià)達關門指令。
自動關門:接到關門指令後,開(kāi)始自動(dòng)關門,同時外部語(yǔ)音提(tí)示(shì):“有火車開過(guò)來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫(zàn)停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口內是否有移動物體,如果有則暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關(guān)門時間則強行關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收開(kāi)門指令後,外(wài)部語音提示(shì)“道口欄門開(kāi)啟,注意腳下安全”,開門(mén);開門完成後,自動(dòng)關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列(liè)車到達第一個采集點後內部語音提示“注(zhù)意,列車接(jiē)近報警,自動控製係統已關閉,請工人(rén)控製(zhì)關閉道口欄門”,道口工人確認(rèn)後記錄(lù)並停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物體,內部語音提示“道口有遺(yí)留物或道口擁堵,請及時處(chù)理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息(xī)采集 8套
2、火(huǒ)車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻(pín)集成 1套(tào)
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