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正文詳情

鐵(tiě)路平交道(dào)口自動控(kòng)製係統

一(yī)、概述

  近(jìn)幾年,隨著鐵(tiě)路列車速度的提高、密度的增大和公路(lù)機動車輛的增加,鐵路道(dào)口相撞事故時有發生(shēng),給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種(zhǒng)問題,鐵路部門進行了大力的整治,在鐵路道口增加(jiā)了各種設備,但仍然沒能(néng)從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事(shì)故的安全隱患。

  鐵路(lù)平交道口安全自動控製係統是由河北(běi)賽克(kè)藍鵬科(kē)技發展有限公司根據我(wǒ)國鐵路道口安全現狀及鐵(tiě)路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設(shè)備依賴道口看(kàn)守人員操作道口防護欄門的開閉來(lái)保證列車(chē)的安全通過,實現了鐵路道(dào)口在列車接近時(shí)自(zì)動關閉防護欄門,列車離去後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看(kàn)守人員(yuán)接車位置識別記錄(lù)功能,道口看守人員(yuán)手動操作防(fáng)護欄門的(de)記錄功能,在防護欄門關閉時防碰(pèng)撞功能等。該係統徹底改變(biàn)了(le)現(xiàn)有道口設備的安全管理理念,將道(dào)口防(fáng)護欄門的開閉權交給了可靠(kào)性較(jiào)高的(de)自(zì)動化設備,道口看守人員負責監視道(dào)口自(zì)動設備的正常運轉。將受外界因素變化(huà)、情緒變化影響較大的人控轉(zhuǎn)變為不受外(wài)界因素(sù)變化影響、科技含量高的自動化設備(bèi)控製,大大提高(gāo)了鐵路(lù)道口安全性、可靠性,減輕了道口看守人(rén)員的工作(zuò)強(qiáng)度,最大程度優(yōu)化(huà)減少公路機動車(chē)輛、人員在道口的(de)堵塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造成的(de)鐵路道口交通事故(gù),實現了鐵路道口的標準(zhǔn)化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。

二、係統介(jiè)紹

鐵路平交道口安全自動控製係統(tǒng)分為自動控製和手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車(chē)、當班人、重(chóng)要節點時間等信息可以(yǐ)設置。本係(xì)統有以下幾個子係統組成:列車(chē)接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集(jí)處理子係統、自動關開欄門子係統、欄(lán)門探測子係統、聲光語音子係統、列(liè)車離去(qù)子係統(tǒng)、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。

三、技術指標

溫度-25℃—+85℃
濕度5%至95%
電源輸入200V-250V
工作電壓(yā)12V
自檢時間5s
無線距離3KM
信息存儲容量(liàng)2G
聲響度可調
通訊方式485通訊
後台通訊方式232通訊


四、主控機箱麵板信息

主控機箱麵板(bǎn)設置分為:LCD信息顯示、故障(zhàng)燈、電源指(zhǐ)示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。    

1、待機顯示信息

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2、雙向接車信息

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3、上行接車信息

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4、下行接車信息

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5、上行反方(fāng)向信(xìn)息

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6、下行反方向信息

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五、功能介(jiè)紹

1、係統自動工作模式(shì)

列車接近報警:列車到達第一個采集點,道(dào)口紅綠燈變“紅”,聲光警燈(dēng)開(kāi)啟(qǐ);外部語音提示“有火車開過來(lái)注意安全,嚴禁搶(qiǎng)行”,內部語音提(tí)示“上行(上(shàng)行反方向(xiàng)、下行、下行反方向)列車接近,請出場(chǎng)接車”(道口工人(rén)到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。

自(zì)動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部語音提示:“有(yǒu)火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁(jìn)搶行,注意(yì)安全”;關門過程(chéng)中探測到機(jī)頭前(30cm)有物(wù)體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間(jiān)時(shí),判斷道口內是否有移動物體,如果有則暫(zàn)停(tíng)關門,離開後(hòu)自動繼(jì)續關(guān)門,到達強(qiáng)製關門時間則強行關門;關(guān)門(mén)完成(chéng)後,外部提示語音停(tíng)止,聲(shēng)光警燈繼續提示。

自動開關:接收開門指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下(xià)安全”,開門;開門完(wán)成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。

2、手動工作模式

列車到(dào)達第(dì)一個采集點後內部語音提示(shì)“注意,列車接近報警,自動(dòng)控製係統已(yǐ)關閉,請工(gōng)人控製關閉道口欄門”,道口工(gōng)人確認後記錄並停(tíng)止提示語音。

3、24小時(shí)監視道口,如果道口內有遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止(zhǐ)提示語音。

六(liù)、設備清單

1、信(xìn)息采集   8套

2、火車離去采(cǎi)集 2套

3、火車反方向    2套

4、自動(dòng)欄門控製  2套(tào)

5、火車信息處理  1套

6、主控語音視頻(pín)集成 1套


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