一、概述
近幾年,隨著鐵路列(liè)車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路(lù)道口(kǒu)相撞事故時(shí)有發生,給國家和人民生命(mìng)財產帶來巨(jù)大損失(shī)。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的(de)整治,在鐵路道(dào)口增加(jiā)了各種設備,但仍然沒(méi)能從根本上解決由於道口看守(shǒu)人員作(zuò)業違章(zhāng)造成鐵(tiě)路道口交通(tōng)事故的安全隱患。
鐵路平交(jiāo)道口安全自動控製係(xì)統(tǒng)是由河北(běi)賽克藍鵬科技發展有限公司根據我(wǒ)國鐵路道口安(ān)全現狀及鐵路(lù)道口事故案例分(fèn)析設計開發的安全自動控製係統(tǒng),它(tā)擺脫了現有鐵路道(dào)口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通(tōng)過(guò),實(shí)現了鐵路道口在列車接近時自動(dòng)關閉防(fáng)護欄門(mén),列車離去後(hòu)自動打開防(fáng)護(hù)欄門(mén),同時,它還具有係統自檢故障報(bào)警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守(shǒu)人員接車位置(zhì)識別記錄(lù)功能,道(dào)口看守(shǒu)人員手動操作防護欄門的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該(gāi)係統徹底改變(biàn)了(le)現有道(dào)口設備的安全管理理念,將道口(kǒu)防護欄門的開閉權交給(gěi)了可靠性較高的自動化設備,道口看守人員負責監視道口自(zì)動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情(qíng)緒(xù)變(biàn)化(huà)影響較大的人控(kòng)轉變為不受外界(jiè)因素變化影響、科技含量高的自動化設備控製,大大提高了鐵路道(dào)口安全性、可靠性,減輕了道口看守人(rén)員的工作強度,最(zuì)大程度優化減少公路(lù)機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵(tiě)路道口安全管理提供了“技防”、“物防(fáng)”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理(lǐ)水平。
二、係統(tǒng)介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和(hé)手動控製兩種(zhǒng)工作模式;正常運行客、貨列(liè)車、當班人、重(chóng)要節點時間等信息可以設置。本(běn)係統有以下幾個子係(xì)統組成:列車接近報警(jǐng)子係統(分有(yǒu)線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子(zǐ)係統、自動關開欄門子係統、欄門探測(cè)子(zǐ)係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線(xiàn)距離 | 3KM |
信息存儲(chǔ)容(róng)量 | 2G |
聲(shēng)響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機(jī)箱麵板設置分為(wéi):LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人(rén)員按鍵(jiàn)、語音確認按鈕。
1、待機(jī)顯示信息(xī)
2、雙向接車(chē)信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近(jìn)報(bào)警:列車到達第一個采集點(diǎn),道口(kǒu)紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語(yǔ)音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁(jìn)搶行”,內部語音提(tí)示“上行(上行反方向、下(xià)行、下行(háng)反方向)列車接近,請(qǐng)出場接(jiē)車”(道口工人到達接車位置,內部語音自動停止(zhǐ));自動下達關門指(zhǐ)令。
自(zì)動關(guān)門:接到(dào)關門指令後,開始自(zì)動關門,同時外部語音提示:“有(yǒu)火(huǒ)車開(kāi)過來,自動欄門關閉(bì),嚴禁搶行,注(zhù)意安全”;關門過程中探測到機(jī)頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口(kǒu)中(zhōng)間時,判斷道口(kǒu)內(nèi)是否有移動物體,如果有則暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼續提示(shì)。
自動開關:接收開門指令(lìng)後,外(wài)部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門(mén)完成後,自動關(guān)閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關閉,請工人(rén)控製關(guān)閉道(dào)口(kǒu)欄門”,道口工人確認後記錄(lù)並停止提示語音。
3、24小時(shí)監視道口,如果道口(kǒu)內(nèi)有遺留物體(tǐ),內部語音提示“道口有遺(yí)留物或道口擁堵,請及時處理”,道(dào)口工人確認後記錄並(bìng)停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車(chē)反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控(kòng)語音視頻集成(chéng) 1套
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