一、概述
近幾年,隨著鐵路列車速(sù)度的提高、密度的增大和公路機動(dòng)車輛(liàng)的(de)增加,鐵路道(dào)口相撞事故時(shí)有發生,給國家和人民(mín)生命(mìng)財(cái)產帶來巨大(dà)損失。針對這種問題,鐵(tiě)路部門進(jìn)行(háng)了大力的整治(zhì),在鐵路道口增加(jiā)了各種設備,但仍然沒能(néng)從根本上解決由(yóu)於(yú)道口(kǒu)看守人(rén)員作業違章造(zào)成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全(quán)自動控製係統是由河北賽克藍鵬科(kē)技發(fā)展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例(lì)分(fèn)析(xī)設計(jì)開(kāi)發的安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口(kǒu)防護欄門的開閉來(lái)保證列車的安全通過,實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄(lán)門(mén),列車離去後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統(tǒng)自(zì)檢故障報(bào)警功能,道口內障礙物(wù)識別報警(jǐng)功能(néng),道口看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守人員手動操作防護欄(lán)門的記錄功能,在防護(hù)欄門關(guān)閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的(de)安全管理(lǐ)理念,將(jiāng)道口防護欄門的開閉(bì)權交給了可靠性較高(gāo)的自動化設備,道口看守人員負責監視(shì)道口自(zì)動(dòng)設(shè)備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化(huà)影響較大的人控(kòng)轉(zhuǎn)變為不受外界因素變(biàn)化影響、科(kē)技含量高的自動化設備控製,大大提高了鐵(tiě)路道(dào)口安全性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度(dù),最大程度優(yōu)化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看(kàn)守人員工作失誤造(zào)成的鐵路道口(kǒu)交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路(lù)道口安(ān)全管(guǎn)理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升(shēng)了(le)鐵(tiě)路(lù)道口安全(quán)管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統(tǒng)分為自動控製和手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車、當班(bān)人、重(chóng)要節點時間等信息可(kě)以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車(chē)接(jiē)近報警子係統(tǒng)(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集(jí)處理子係統(tǒng)、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語(yǔ)音子係統(tǒng)、列車離去子係統(tǒng)、反向列(liè)車接近子係統(tǒng)(分有線和無線兩種)。
三、技(jì)術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢(jiǎn)時間 | 5s |
無線(xiàn)距離 | 3KM |
信(xìn)息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通(tōng)訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊(xùn) |
四、主(zhǔ)控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置(zhì)分(fèn)為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈(dēng)、開啟鑰匙、當班人(rén)員按鍵、語音確(què)認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介(jiè)紹(shào)
1、係統(tǒng)自動工作模(mó)式
列車接近報警:列(liè)車到達第一個采(cǎi)集點(diǎn),道口(kǒu)紅綠燈變“紅”,聲光(guāng)警燈開啟;外(wài)部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反(fǎn)方向、下行、下行反方向)列車(chē)接近,請出場接車”(道口(kǒu)工人到達接車位置,內部語音自(zì)動停止);自動(dòng)下達關(guān)門指令(lìng)。
自動(dòng)關門:接到關門指令後,開始(shǐ)自動關門,同時外部(bù)語音提示:“有火車開過(guò)來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時(shí)暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口內是否有移動物體,如果有(yǒu)則暫停關門(mén),離開後(hòu)自動繼(jì)續關門,到達強製關門(mén)時(shí)間則強行關門;關門(mén)完成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼(jì)續提示。
自(zì)動開(kāi)關:接收開門指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式(shì)
列(liè)車到達第一個采集點後(hòu)內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道口工人(rén)確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道(dào)口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後(hòu)記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信(xìn)息采集(jí) 8套
2、火車離去采(cǎi)集 2套
3、火(huǒ)車反方向 2套
4、自動欄門控(kòng)製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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