一、概述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密(mì)度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口(kǒu)相(xiàng)撞事故時有發生(shēng),給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這(zhè)種(zhǒng)問題,鐵路部門進行了(le)大力的整治,在(zài)鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人(rén)員作業違章造成(chéng)鐵路道(dào)口交通事故的安全(quán)隱患。
鐵路平交(jiāo)道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發(fā)展有限公司根據我國鐵路道口(kǒu)安全現狀及鐵路道口(kǒu)事故案例(lì)分析設計開發的安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設(shè)備依賴道口看(kàn)守人員操作(zuò)道口(kǒu)防護(hù)欄門的開閉來保證列(liè)車的安全通過,實(shí)現了鐵路道口(kǒu)在列(liè)車接近時自動關閉防護欄門,列車離去後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統自檢故(gù)障報警功能,道口內障礙物(wù)識(shí)別報警功能,道口看(kàn)守人(rén)員接車位(wèi)置識別(bié)記錄功能(néng),道口(kǒu)看守人員手動操作(zuò)防護欄(lán)門的記錄功能,在防護欄門關(guān)閉(bì)時防碰撞功能等。該係(xì)統徹底改變了現有道口設備的(de)安全(quán)管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給(gěi)了可(kě)靠性較高的自動化設備,道口看守人員負責監視(shì)道口自動設備的正常(cháng)運轉(zhuǎn)。將受(shòu)外界因素變化、情緒變化影響較大的人控(kòng)轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高(gāo)的自動(dòng)化設(shè)備控製,大大提高(gāo)了鐵路道口安(ān)全性、可靠性(xìng),減輕了道口看守人員的工(gōng)作強(qiáng)度,最(zuì)大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造成(chéng)的鐵路道(dào)口交通事故,實現了鐵路道口的(de)標準化、規(guī)範(fàn)化、科技化管理,為鐵路道口安全管理(lǐ)提(tí)供了“技防(fáng)”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介(jiè)紹
鐵(tiě)路平交道(dào)口安全(quán)自動控製係統分為自動控製和手動控(kòng)製兩種工作模式;正常運行客、貨列車(chē)、當班(bān)人、重要節(jiē)點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自(zì)動關開欄門子係統、欄門探(tàn)測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統(tǒng)、反向列車接近子係統(分(fèn)有線和無線兩種)。
三、技(jì)術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電(diàn)壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線(xiàn)距離(lí) | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調(diào) |
通訊方式 | 485通(tōng)訊 |
後台通訊方式 | 232通訊(xùn) |
四、主(zhǔ)控機箱麵板(bǎn)信息
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈(dēng)、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人(rén)員按鍵、語音(yīn)確認按鈕。
1、待機顯(xiǎn)示(shì)信息
2、雙向接車(chē)信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方(fāng)向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警:列車到(dào)達第一個采集點,道口紅綠(lǜ)燈變“紅”,聲(shēng)光警燈開啟;外部語音提示“有火(huǒ)車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內(nèi)部語音提示“上行(上行(háng)反方向、下(xià)行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到達接(jiē)車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部(bù)語音(yīn)提示(shì):“有火車開(kāi)過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安(ān)全”;關門過程中探測到機頭前(qián)(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄(lán)門到達道口中間時,判斷道口內是否有(yǒu)移動物體,如果有則暫停關門,離開後自動繼續關(guān)門,到達強製關門(mén)時間則強行關門;關(guān)門完成後,外部提示語(yǔ)音停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門指令後,外部語音提(tí)示“道口欄門(mén)開啟,注意腳下安全”,開門;開門完(wán)成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動(dòng)工(gōng)作模式
列車到達第一(yī)個采集點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自(zì)動(dòng)控製係統已關閉,請工人控製關閉(bì)道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監(jiān)視道口,如果道口內有遺留物體,內部(bù)語音提示“道口有遺留物(wù)或道(dào)口擁堵(dǔ),請及時處理”,道口工人確認(rèn)後記錄並停止提(tí)示語音。
六(liù)、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向(xiàng) 2套
4、自動欄門控製(zhì) 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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