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正文詳情

鐵(tiě)路平交道(dào)口自動控製係統

一、概述

  近幾年,隨著鐵路列車速度的提(tí)高、密(mì)度的(de)增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發(fā)生,給國家和人民生命財(cái)產帶來巨(jù)大損失。針對這種問題,鐵(tiě)路(lù)部門進行了大力的整治,在鐵路道口(kǒu)增加了各種設備(bèi),但仍然沒(méi)能從根本(běn)上解決由於道(dào)口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。

  鐵路平交道口(kǒu)安全自動控製係統(tǒng)是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控(kòng)製係(xì)統,它擺(bǎi)脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的(de)開閉(bì)來(lái)保證列車的安全通過,實(shí)現了鐵路道口在列車接近時自動關閉(bì)防護欄門,列車離去後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統自檢(jiǎn)故障報警功能,道(dào)口內障礙物識別報警功能,道口看守人員接車位置識別記(jì)錄功能,道口看守人員手動操作防護欄門的記(jì)錄功能,在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了(le)現有道口設(shè)備的(de)安全管理理念(niàn),將道口防護欄門的開閉權(quán)交給了可靠性較高(gāo)的自動化設備,道口看守人員負責監視道口自(zì)動設備的正常運轉。將受外界(jiè)因素(sù)變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的自動化設備控(kòng)製,大大提高了鐵路(lù)道口(kǒu)安全性、可靠性,減輕了道口看守(shǒu)人員的工(gōng)作強度,最大程度優化減少公(gōng)路機動車(chē)輛、人員在道口的堵塞時間,防止(zhǐ)由於(yú)道口看(kàn)守人員工作失誤造成的鐵路道口交通(tōng)事故,實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防(fáng)”、“物防”手段,全麵提升了(le)鐵路道口安全管理水平。

二(èr)、係統介紹

鐵路平交道口安(ān)全自(zì)動(dòng)控製係統分為自動控製(zhì)和手動控製兩種(zhǒng)工作模(mó)式(shì);正常運行客、貨(huò)列車、當班人、重要節點時間等(děng)信息可以設置(zhì)。本係統有以下幾個子係統組成(chéng):列(liè)車接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控(kòng)係統(tǒng)、視(shì)頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去(qù)子係統(tǒng)、反向列車接近子係(xì)統(分有線和無線(xiàn)兩種)。

三、技術指標

溫度-25℃—+85℃
濕度5%至95%
電源輸入200V-250V
工作電壓12V
自檢時間5s
無線(xiàn)距離(lí)3KM
信息存儲容量2G
聲響度(dù)可(kě)調
通訊方式485通訊
後(hòu)台(tái)通訊方式232通(tōng)訊


四、主控機箱(xiāng)麵板信息

主控機箱(xiāng)麵(miàn)板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示(shì)燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認(rèn)按鈕。    

1、待機顯示信息

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2、雙(shuāng)向接車信息(xī)

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3、上行接車信息

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4、下行接(jiē)車信息

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5、上行反方向信息

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6、下(xià)行(háng)反方向信息

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五、功(gōng)能介紹

1、係統自動工作模式

列車接近報警:列車到達第一個采集點,道口紅(hóng)綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過來(lái)注意安全,嚴禁搶行”,內(nèi)部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工(gōng)人到達(dá)接車位(wèi)置,內(nèi)部語(yǔ)音(yīn)自動停(tíng)止);自動下(xià)達(dá)關門指令。

自動關門:接到(dào)關門指令後,開始自動關門,同時外部語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼(jì)續關門(mén);欄門到達道口中間時,判斷道(dào)口內是否有移動物體,如果有則暫停關(guān)門,離開後自動繼續關門,到(dào)達強製關門時間則(zé)強行關門;關門(mén)完成後(hòu),外部提(tí)示語音停止,聲光警燈繼續提示。

自動開關:接收(shōu)開(kāi)門(mén)指令(lìng)後,外部語音(yīn)提示“道口欄門開啟,注意腳(jiǎo)下安全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。

2、手(shǒu)動工作模式

列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意,列車接(jiē)近報警,自動控製(zhì)係統已關閉,請工人(rén)控(kòng)製關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。

3、24小時監視道口,如(rú)果道(dào)口內(nèi)有遺留物體,內(nèi)部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵(dǔ),請及時處理”,道口工人(rén)確(què)認後記錄並停止提示語音。

六、設備清單

1、信息采集   8套

2、火車離去采集 2套

3、火車反方向    2套

4、自動欄門控製  2套(tào)

5、火車信息處理  1套

6、主控語音視頻集(jí)成 1套


重點行業移動源應急管控係統【環保門禁電子台賬係統】【環保車輛門禁係統【大(dà)宗物料運輸(shū)企業管控門禁係統(tǒng)】【校園電子門禁係(xì)統】【門禁式定員監控係統【雲停車】雲對講】【IP對講】【智慧社區】【醫院養老院護理(lǐ)對講【電子收費停車場】【智(zhì)能停車】【車牌識別係統】【停車場管理係統】【自動道閘】【直(zhí)杆道閘】【折臂道(dào)閘】【柵欄道閘】【廣告道(dào)閘】【空降閘】【AI智能人臉識別門禁設備】【指紋考勤門禁】【門禁一體機】【讀卡器】【門禁控製器】【商超消費機】【水控機】【訪客(kè)一體機】【電子巡(xún)更棒】【電梯刷卡】【電(diàn)梯五方對講】【鐵路銀行監獄設備】【擺閘(zhá)】【三輥閘】【翼閘(zhá)】【十字轉閘】【崗亭】【執法記(jì)錄儀】【清華同(tóng)方綜合布(bù)線】【清(qīng)華(huá)同方(fāng)門(mén)禁一卡(kǎ)通】【海康威視出入口】【賽克新(xīn)威樓宇對講(jiǎng)】

 

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