一、概述
近幾(jǐ)年,隨著鐵路列車速度的提高、密度(dù)的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相(xiàng)撞事故時有發生(shēng),給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大(dà)力的(de)整治,在鐵路道口(kǒu)增加了各種設備,但仍然沒能從根本上(shàng)解決由於道口看守人員(yuán)作業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱(yǐn)患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬(péng)科技發展有(yǒu)限公司根據我國鐵路道口安全現(xiàn)狀(zhuàng)及鐵路道口事故案例分析(xī)設計開發的安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設備(bèi)依賴道口看守人員操作道口防護(hù)欄門的開閉(bì)來保證列車的安全通過,實現了鐵路道口在列車接近時自(zì)動關閉防護欄門,列車離去(qù)後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統自(zì)檢故障報警功能,道口內(nèi)障(zhàng)礙物識別報(bào)警(jǐng)功能(néng),道口看守人員接車位置識別記錄功能,道口(kǒu)看(kàn)守人員手動操(cāo)作防護欄門的記錄功能,在(zài)防護欄門(mén)關閉時(shí)防碰撞功能等。該係統徹底改(gǎi)變了現(xiàn)有道口設備的安全管理理念,將道(dào)口(kǒu)防護欄(lán)門(mén)的(de)開閉權交給了可靠性較高的自動化設備,道(dào)口看守(shǒu)人員負責監(jiān)視道口自動設備的正(zhèng)常運轉。將受外(wài)界因素變(biàn)化、情緒變化影響較(jiào)大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的自動化設備控製,大大提高(gāo)了鐵路道口安全性、可靠性,減輕了道口看守人(rén)員的工作(zuò)強度,最大程度優(yōu)化減少公路機動車輛、人(rén)員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造(zào)成的鐵路道口交通事故(gù),實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了(le)鐵路道口安全(quán)管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係(xì)統分(fèn)為自動(dòng)控製和手動控(kòng)製兩種工作(zuò)模式;正常運行客、貨列車、當班人(rén)、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接近報警子係統(分(fèn)有線和(hé)無線(xiàn)兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自(zì)動關開欄門子係統、欄門(mén)探測子(zǐ)係統、聲光語音子(zǐ)係統、列車離去子係統、反(fǎn)向列車接近子係統(分有線和無線(xiàn)兩種)。
三(sān)、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕(shī)度 | 5%至95% |
電源(yuán)輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線(xiàn)距(jù)離 | 3KM |
信(xìn)息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可(kě)調 |
通(tōng)訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱(xiāng)麵(miàn)板信息(xī)
主(zhǔ)控機箱(xiāng)麵板設置(zhì)分為:LCD信息顯示、故障(zhàng)燈、電源指示燈、開啟鑰(yào)匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信(xìn)息
3、上行接(jiē)車信(xìn)息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統(tǒng)自動(dòng)工作(zuò)模式
列車接近報警:列車(chē)到達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開(kāi)啟(qǐ);外(wài)部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內(nèi)部語音提示“上行(háng)(上行反方向、下行、下行(háng)反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到(dào)達接車位置,內部語音(yīn)自動停止);自(zì)動下達關門指令。
自動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部語音提(tí)示:“有火車開過(guò)來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過(guò)程中(zhōng)探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離(lí)開後自動(dòng)繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口內是否有移動物體,如果有則暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後,外部(bù)提示語(yǔ)音停止,聲光警(jǐng)燈繼續提示。
自動開關(guān):接(jiē)收開門(mén)指令後,外部語音提示“道口欄門開啟(qǐ),注意腳下(xià)安全”,開門;開門完成後(hòu),自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語(yǔ)音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關閉(bì),請工人控製(zhì)關閉(bì)道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監(jiān)視道口,如果道口內(nèi)有遺(yí)留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵,請及時處理(lǐ)”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動(dòng)欄門控製 2套
5、火車(chē)信息處理 1套
6、主控語音(yīn)視頻集成 1套
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