1 概述（shù）
為規範天津（jīn）市重點用車（chē）單位自有門禁、視（shì）頻監（jiān）控係統（tǒng）與市級生態（tài）環境主管部門聯網和數據共享，製定（dìng）《天津市重點（diǎn）用車單位管控門禁係（xì）統聯網規（guī）範（試（shì）行）》。
本規範是對《重點行業移動源監管與核查技術（shù）指南（nán）》（HJ 1321-2023）的細化與落實，規定了天津市生態環境主管部門與重點用車單（dān）位之間的數據的采集格式、交換內容和交換方式。本規範對管（guǎn）控數據集成的相關管理和技術問（wèn）題進行統一（yī），保證數據的高效集成和規範存（cún）儲與展（zhǎn）示。
本規（guī）範規定了重點用車單位聯網的技（jì）術要求及標準通信（xìn）協議，協議遵循（xún）國家統一標準。本規範符合（hé）國家相關標準：
■ GB 17691—2005 車用壓燃式、氣體燃（rán）料點燃式發動機與汽車排氣汙染物排放限（xiàn）值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階（jiē）段）。
■ GB 17691—2018 重型（xíng）柴油車汙染物排放限值及（jí）測量方法（中國第六（liù）階段）
■ GB 20891—2007 非（fēi）道（dào）路移動機（jī）械用柴（chái）油機排氣汙染（rǎn）物排放限值及測量方法（中國（guó）Ⅰ、Ⅱ階段）
■ GB 20891—2014 非道路移動機械用（yòng）柴油機排氣汙染物排放（fàng）限值及測量方法（中國第三、四階段）
■ HJ 608-2017 《排（pái）汙單位編碼規則》
■ GA/T 16.110-2015 《道路交通管理信息代碼》
■ HJ 460 《環境信息網絡建設規範》
■ HJ 461 《環境（jìng）信息網絡管理維（wéi）護（hù）規範》
■ HJ 511 《環境信息化標（biāo）準指南》
■ HJ 1321-2023 《重點行業移動源（yuán）監管與核查技術指南》
■ 《重汙（wū）染天氣重點行業應急減排措施製定技術指南（2020 年修訂版（bǎn））》（環辦大（dà）氣（qì）函〔2020〕340 號）
■ 《天（tiān）津（jīn）市非道路移動機械使用登記管理辦法（試行）》（津環規範〔2021〕2號）
2 術語和定（dìng）義
下列術語和定義適（shì）用於（yú）本協議（yì）。
2.1 運輸車輛
為企業運輸產品、副產品、原輔材料、燃料的貨運車輛（liàng）。
2.2 非道路移動機（jī）械
用於非道路上（shàng）的各類機械（xiè），包括（kuò）自驅動或具有（yǒu）雙重功能（既能自驅動又能進（jìn）行其他功能操（cāo）作）的機（jī）械以及不能自驅動但被設計成能夠從一個地方移動或被移動到另一（yī）個地方的機（jī）械。主要有工業鑽（zuàn）探設備、工程機械（包括挖掘機械、鏟土運輸機械、起重機械、叉車、壓實機械、路麵施工與養護機械、混凝土機械、掘進機械、樁工機械、高空作業機械、鑿（záo）岩機械等）、農業機械（包括（kuò）拖拉機、聯合收（shōu）割機等）、林業機械、材料裝卸機械、雪犁裝備、機場地勤設備等。
2.3 廠內運輸車（chē）輛
僅在企業廠區範圍（wéi）內（含碼頭、貨場等生產作業區域（yù））作業的運輸車（chē）輛。
2.4 門禁及視頻監控係統
用（yòng）於對企業進出廠運輸車輛進行管控的係統，可自動完（wán）成數（shù）據和影（yǐng）像資料采集、設備控製、數據（jù）存儲、數據交換等任務（wù）。
2.5 市級（jí）監管平台
由生（shēng）態環境主管部門組織建設，用於對全市聯網企業信息管理、數據接收、管控策略下發等（děng），實現（xiàn）對聯網單（dān）位運輸車輛（含（hán）承運單位車（chē）輛）、廠內（nèi）運輸車輛以及非道路移動機械使用情況實施監管。
2.6 黑名（míng）單 車輛
生態環境主管部門通（tōng）過（guò）機動車環（huán）保定期檢驗、遠程監控（kòng）、路檢路查、入戶檢查、尾氣遙感監測、黑煙（yān）抓拍（pāi）等（děng）手段認定的排放超標或存在其它違規行為的車輛。
2.7 新能源（yuán）汽車
采用新型動力（lì）係統，完全或（huò）主要依靠新型能源驅動的汽（qì）車，主要包括純電動（dòng）汽車、插電式（shì）混合動力汽車及燃料電池汽車。
2.8 JSON
JSON(JavaScript ObjectNotation) 是一種輕量級的數據交（jiāo）換格式。
2.9 UTF-8
UTF-8(8-bit UnicodeTransformation Format)是一種針對Unicode的可變長度字符編（biān）碼，又稱萬國碼。
2.10 RSA2
一種公鑰加密算法。RSA使用兩（liǎng）個密鑰，一個公共密鑰，一個專用密鑰。如用其中一個加密，則可用另一個解密，密鑰長度從40到2048bit可變，加密時也把明文分成塊，塊（kuài）的大小可變，但不（bú）能（néng）超過密鑰的長度（dù），RSA算法把每一塊明文轉化為（wéi）與密鑰長度相同的密文塊。RSA2是指密鑰長度為2048位的密鑰。
2.11 SM2
SM2是國家密碼管理局於2010年12月17日發布的橢（tuǒ）圓（yuán）曲線（xiàn）公鑰密碼算法，SM2算法和RSA算法都是（shì）公（gōng）鑰（yào）密碼算法，SM2算法是一種更先進安全的算法，在我們國家商用密碼體係中被用來替（tì）換RSA算法。
2.12 SM3
SM3是中華人民共和國政府采用的（de）一種密碼散列函數標準，由國家（jiā）密碼管理局於（yú）2010年12月17日發布。
2.13 過閘過程
過閘過程指門禁係（xì）統打開道閘使單輛車輛通過後關閉道閘的過程。
3 技術要求
企業門禁及視頻監（jiān）控係統應滿足《重點行業（yè）移動源監管與核查技術指南》（HJ1321-2023）中對企業門禁及視頻監控係統的軟硬件建設要（yào）求。
4 係統（tǒng） 安（ān）全 及網絡要求
為保證車輛出入信息訪問安全和數據安全，企業門（mén）禁及視頻監控係統應采取（qǔ）必要的安全防護措施，依據國（guó）家有關法律法（fǎ）規開展（zhǎn）信息安全分等級保護（hù）。
門禁及視頻監（jiān）控係統應建立企業級防火牆，標準配（pèi）置千兆網絡接口，確保數據和視頻正常穩定上傳，具備入侵防禦及防病毒功能，同時支持入侵防禦特（tè）征庫和防
病毒庫的（de）定期自動更新。門禁及視頻監控係統（tǒng）與市級監管平台數據交換時應采用https協議，應采用身份認證鑒權（quán）機製，應對關鍵數據采用加密方式傳（chuán）輸。
以上為部分內容，其它（tā）省略。
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