高（gāo）速公路（lù）服務區空餘車位係統|賽克（kè）藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區（qū）剩餘車位采集與發（fā）布解決方案-河北京鵬電子科技有限公司

方案背景：

　　在（zài）《高速公路服務區（停車區）服務規範（試行（háng））》文件中要求：在停車（chē）服務上，規範條文要求停車場場地規模充分考慮運營後車流增長情況，需提供適量的停車位（wèi）；服務區入口前方宜設（shè）置停車位電子指示標牌，動態提示剩餘停車位等信息；停車（chē）場應實行劃區設（shè）置，小型客車、大型（xíng）客車、貨車和（hé）危化品車、牲畜車等特殊車輛（liàng）應分區停放；危（wēi）化品車輛（liàng）停靠區應進行專項規劃設計，以滿足安全管理的需要等。

高（gāo）速（sù）服務（wù）區停車的問題：
服務區（qū）停車的（de）剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在生理和心理需求（qiú）上對服務區停車休息有剛性（xìng）需（xū）求（qiú）；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對（duì）服務區停車有剛（gāng）性要求；
服（fú）務區停車服務的局限性：
＊日常（cháng）基礎設備閑置，節假日基礎設施（shī）超負（fù）荷運行；
＊加（jiā）油站加油效（xiào）率對（duì）服務區（qū）車輛進出的影響。

方案拓撲（pū）圖

係統業（yè）務（wù）流程：
1、高速（sù）公路上的駕（jià）乘人員韓看見服務區外的引導（dǎo）屏看見入口顯（xiǎn）示屏上顯示有剩餘車位，將車開（kāi）入服務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車輛進入服務區，誘導控製器將入口顯示屏剩（shèng）餘車位數減一；
3、車輛從（cóng）服務區出口車道離開的同時被檢測設備（bèi）識別並傳送給停車（chē）誘（yòu）導控製器，誘導控製器將（jiāng）入口顯（xiǎn）示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作（zuò）：
服務區需要維護（hù）時，通過係統（tǒng）配置的（de）桌麵設置終端將服務區剩餘車位修改為0，入口處的顯示屏實時顯示服（fú）務（wù）區（qū）車位已（yǐ）滿（mǎn）。，避免（miǎn）車輛誤入服務區匝道（dào）。

設（shè）備清單

區域（yù）控製器（qì）SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入（rù）口車位顯示（shì）屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終（zhōng）端（duān） 1台

說明：一個高速服（fú）務區有（yǒu）兩個子服（fú）務區，兩個子服務區所需設備數量為（wéi）以上清單乘（chéng）2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測（cè）進出服務區（qū）的車（chē）輛通行狀態，獲取（qǔ）服務區空餘車位數；
二、服務（wù）區入口前方設置停車位電子指示標牌
通過入口（kǒu）處的顯示屏（píng），動態提示剩餘停車位；
三（sān）、車位數據可管（guǎn）理
空車位數（shù）可通過桌麵設置終端隨時調整、修（xiū）改；
四、係統維（wéi）護（hù）簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本（běn）地IT算力（lì）投入。

工程（chéng）案例