一、概述
近(jìn)幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度(dù)的增大和公路機動車輛的(de)增加,鐵路道口相撞事故時(shí)有發生,給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對(duì)這種問題,鐵路部門進行了大(dà)力(lì)的整治,在鐵路(lù)道口增加了各種設備(bèi),但仍然沒能從根本上解(jiě)決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交(jiāo)通(tōng)事故的安全隱患。
鐵(tiě)路平交道口安(ān)全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國(guó)鐵路道口安(ān)全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開(kāi)發的(de)安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設備依(yī)賴(lài)道口看守人員操作道口防護欄(lán)門的開閉來保證列車的安全通(tōng)過,實現了鐵路道(dào)口在列車接近時自動關閉(bì)防(fáng)護欄門,列車離(lí)去後(hòu)自動打開防護欄門,同(tóng)時,它還具有係統自檢(jiǎn)故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能(néng),道口看守人員接車位(wèi)置識別記錄功能,道口看守人員手動操作防護欄門的(de)記錄功(gōng)能,在防護欄(lán)門(mén)關閉時防(fáng)碰(pèng)撞功能等。該係(xì)統徹底改變了現有(yǒu)道口設備的安全管理理念,將道口防護欄門(mén)的開閉權交給了可靠性較高的自動(dòng)化設備,道口看(kàn)守人員負責監視道口(kǒu)自動(dòng)設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影(yǐng)響、科技含量高的自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安全性、可靠性(xìng),減輕了(le)道口看守人員的工作強度,最大程度優化(huà)減(jiǎn)少公路機(jī)動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造成(chéng)的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規範(fàn)化、科技化管理,為鐵路道口安全管(guǎn)理提供了“技防(fáng)”、“物防”手(shǒu)段,全麵提升了鐵路(lù)道口安全管(guǎn)理(lǐ)水(shuǐ)平。
二、係統介紹(shào)
鐵路平交道口安全自動控製(zhì)係統分為自(zì)動(dòng)控製和手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨(huò)列車、當班人(rén)、重(chóng)要節點時間等信(xìn)息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接近報警(jǐng)子係統(分有線和無(wú)線兩種)、CUP主控係統、視頻(pín)采集處(chù)理子係統、自動(dòng)關(guān)開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光(guāng)語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近(jìn)子係統(分有線和無線(xiàn)兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自(zì)檢(jiǎn)時間 | 5s |
無線距離(lí) | 3KM |
信息存儲容量(liàng) | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱(xiāng)麵板信息(xī)
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電(diàn)源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音(yīn)確認按鈕。
1、待機(jī)顯示信息(xī)
2、雙向接車信息
3、上行(háng)接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方(fāng)向(xiàng)信息(xī)
五、功(gōng)能(néng)介(jiè)紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警:列車到達第一個采(cǎi)集點(diǎn),道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示(shì)“有火車開過來(lái)注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下行、下(xià)行(háng)反方向)列車(chē)接近,請出場接車”(道口工人到達接車位置,內部語音自動停止);自動(dòng)下達(dá)關門(mén)指(zhǐ)令(lìng)。
自動關門:接到關門指(zhǐ)令後,開始自動關門,同時外部語(yǔ)音提示:“有火車開過來,自(zì)動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探(tàn)測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道(dào)口(kǒu)內是否有移(yí)動物體,如果有則暫停關門,離開後(hòu)自動繼續關門,到(dào)達強製關門時間則強行(háng)關門(mén);關門完(wán)成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼(jì)續提示。
自動(dòng)開關:接收開門指令後,外部(bù)語音提示“道口(kǒu)欄門開啟,注意(yì)腳下安全”,開門;開(kāi)門完成後,自動關閉聲光(guāng)警燈、外部語音。
2、手動(dòng)工作模式
列車到達第一個(gè)采集(jí)點後內部語音(yīn)提示“注意,列車接近(jìn)報警,自動控製係統已關閉(bì),請工人控製關閉道口(kǒu)欄門”,道(dào)口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道(dào)口,如果道口內有遺留物體,內(nèi)部語音提示“道口有(yǒu)遺留物或道(dào)口擁堵,請(qǐng)及時(shí)處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信(xìn)息采集(jí) 8套
2、火車離去(qù)采集 2套
3、火車(chē)反方(fāng)向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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