高速公路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘（yú）車（chē）位采（cǎi）集與發布（bù）解決方案-河北京鵬電子科（kē）技有限公（gōng）司

方案背景：

　　在《高速公（gōng）路服（fú）務（wù）區（停車（chē）區）服務規範（試行）》文件中要求：在（zài）停車服務上，規範條文要求停車場場地規模充分考慮運營後車流增長情況，需提供適量的停車（chē）位；服務區入口前方宜（yí）設置停車位電子指示標牌，動態（tài）提示剩（shèng）餘停（tíng）車位等信息；停車場應實行劃區（qū）設置，小型客車、大型客車、貨車和危（wēi）化品車、牲畜車等特殊車輛應分區停放；危化（huà）品車輛停靠區應（yīng）進行專項規劃設計，以滿足安全管理（lǐ）的需要（yào）等。

高速服務（wù）區停車的問題：
服務區停車的（de）剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在生理和心理需求上對服務區（qū）停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對（duì）服務（wù）區停車有剛性要求；
服務區停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置（zhì），節假日基礎設施超負荷運行（háng）；
＊加油站加油效率對服務區車輛（liàng）進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路（lù）上（shàng）的駕（jià）乘人員韓（hán）看見服務區外的引導（dǎo）屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘車位，將車（chē）開（kāi）入服（fú）務區；
2、服務區入口（kǒu）檢測設備識別到車輛進入服務區（qū），誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務區出口車（chē）道（dào）離（lí）開的同時被檢測（cè）設備識別並傳（chuán）送（sòng）給停車誘導控製器，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務區（qū）需要維護時（shí），通過係統配置的桌麵設置終端將服務區（qū）剩餘車位修改為0，入口處的顯示（shì）屏實時顯（xiǎn）示服務（wù）區車位已滿。，避免車輛誤入服務區匝道。

設備清（qīng）單

區域控製器SL-100MF 1台（tái），區域控（kòng）製箱 1個（gè），入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器（qì） 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務區有兩個子服務區，兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘2。

方（fāng）案價（jià）值（zhí）
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務區的車輛通行（háng）狀態，獲取服務區（qū）空餘車（chē）位數；
二、服務區入口（kǒu）前方設置停車位電子（zǐ）指示標牌
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車位數據可管（guǎn）理
空車位數可通過桌麵設置終端隨（suí）時調整、修（xiū）改（gǎi）；
四（sì）、係統（tǒng）維（wéi）護簡易
工業級硬（yìng）件，嵌入式操作係統，友好的人機界（jiè）麵，無需本地IT算力投入。

工程案例