高速（sù）公路服務區（qū）空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采集與發布解決方案-河北京鵬電子科技有限公司

方案背景（jǐng）：

　　在《高速（sù）公（gōng）路服務區（停車（chē）區）服務規範（試（shì）行（háng））》文件中要求：在停車服務上，規範條文要求（qiú）停（tíng）車場場地規模充（chōng）分考慮運營後車流增長情況，需提供適量的停車位；服務區入口前（qián）方宜設置停車位電子（zǐ）指（zhǐ）示標牌，動態提示剩餘停車位等信息；停車場應實行劃區設置，小（xiǎo）型客車、大型（xíng）客車、貨（huò）車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分區（qū）停放；危（wēi）化品車（chē）輛停靠（kào）區應進（jìn）行專項規劃設計，以滿足安全管理的需要等。

高速（sù）服（fú）務區（qū）停車的問題：
服務區停（tíng）車的剛性（xìng）需求：
＊高速公路上運行（háng）的駕乘人員在生理和心理需（xū）求上對服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與（yǔ）管（guǎn）理辦法對服務區停車有剛性要求；
服務區停（tíng）車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運（yùn）行；
＊加油（yóu）站加油效率對服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流（liú）程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區外的引導屏看（kàn）見入口顯示屏上顯示有（yǒu）剩餘車位，將（jiāng）車開入（rù）服務區；
2、服務區入口檢測設備識（shí）別到車輛進入服務區，誘導（dǎo）控製器將入口顯示屏剩餘車位（wèi）數減一；
3、車輛從服務區（qū）出口車（chē）道離開的同時被檢測設（shè）備（bèi）識別（bié）並（bìng）傳送給（gěi）停車誘導控製器，誘導控製器將入口顯示屏（píng）剩餘車位數加一（yī）；
係統特殊操作（zuò）：
服務區需要（yào）維護時，通過係統（tǒng）配置的桌麵設置終端將服務區剩餘車位修改為0，入（rù）口處的顯示屏實時顯（xiǎn）示服務區車位已滿。，避（bì）免車輛（liàng）誤入服務區匝道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤（pán），桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務區有兩（liǎng）個子服務區，兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘（chéng）2。

方案（àn）價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務（wù）區的（de）車輛通行狀態，獲取（qǔ）服務區空餘（yú）車位數（shù）；
二、服務區入口前方設（shè）置停車位電子指示標牌
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停車位（wèi）；
三、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵設置終（zhōng）端隨時調（diào）整、修改；
四、係統（tǒng）維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例