高速公路服務區（qū）空餘車位係統|賽克藍（lán）鵬SUCCBLR|高速公路服（fú）務區剩（shèng）餘車位采集（jí）與發布解決方案-河北京鵬電子科技有限公司（sī）

方案背（bèi）景：

　　在《高速公路服務區（停車（chē）區）服（fú）務規範（試行（háng））》文件中要（yào）求：在停車（chē）服務上，規範條（tiáo）文要求停車場場地規模充分考慮運營後車流增長情況，需提（tí）供適量的停車位；服務區入口前方宜設置停車（chē）位電子指示標（biāo）牌，動態提示剩（shèng）餘停（tíng）車位等信息；停車場應實行劃區設（shè）置，小型客車、大型客車、貨車和危化品車、牲畜（chù）車等特殊（shū）車輛應分區停放；危（wēi）化品（pǐn）車輛停靠區應進行專項規（guī）劃設計，以滿足安（ān）全管理的（de）需（xū）要等。

高速服務區停車的問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公路上運行（háng）的駕乘人員在生理和（hé）心理（lǐ）需求上（shàng）對服務（wù）區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理（lǐ）辦法對服務區停車有（yǒu）剛性要（yào）求；
服務區停車服務的（de）局限（xiàn）性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎（chǔ）設施超負荷（hé）運（yùn）行；
＊加油站加油（yóu）效率對服務區車輛進出的影響。

方（fāng）案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員（yuán）韓看見（jiàn）服務（wù）區外（wài）的引導屏看見入口顯示屏上顯示有（yǒu）剩餘車位（wèi），將車開（kāi）入服（fú）務區；
2、服務區入口（kǒu）檢測設（shè）備識別到車輛（liàng）進入服務區，誘導控製器將入口（kǒu）顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛（liàng）從服務區出口車道離開的同時被檢測設備識別並傳送給停（tíng）車誘導控製器，誘導控製器將入（rù）口顯示屏剩餘車（chē）位數加一（yī）；
係統特殊操作（zuò）：
服務區需要維護時（shí），通過係統配置的桌麵設（shè）置終端將服務區剩餘車位修改（gǎi）為0，入口處的（de）顯（xiǎn）示屏實時顯示服務區車位已滿（mǎn）。，避免車輛誤入服務區匝道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口（kǒu）車位顯示屏（píng） 1塊，車輛檢測器（qì） 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務區有兩個子服務區，兩個子服務區所需設備數量為（wéi）以上清單乘2。

方案價值（zhí）
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務區的（de）車輛通行狀態，獲取服務區空餘車位數；
二、服務區入口前方設置停車位電子指示標（biāo）牌
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停（tíng）車位；
三、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四、係統維護簡易（yì）
工業（yè）級硬件，嵌入式（shì）操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算（suàn）力投入。

工程（chéng）案例