高速公路服務區空餘（yú）車位（wèi）係統|賽克藍鵬（péng）SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采集與發布解決方案（àn）-河北京鵬（péng）電（diàn）子科技有限公司

方案背景（jǐng）：

　　在《高速公路服務區（停車區）服（fú）務規範（試行）》文件中（zhōng）要（yào）求（qiú）：在停車服（fú）務上，規範條文要求停（tíng）車場場（chǎng）地規模充分考慮運營後（hòu）車（chē）流增長情況，需提供適量的（de）停車位；服務區入口前方宜設置停車位電子指示標牌，動態提示剩餘停車（chē）位（wèi）等信息；停車場應實行劃區設置，小（xiǎo）型客（kè）車、大型客車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分區停放（fàng）；危化品車輛停靠區應進（jìn）行專項規劃（huá）設計，以滿（mǎn）足安（ān）全管理的需要等。

高速服務區停（tíng）車的問題：
服務（wù）區停車的剛性需求：
＊高速公路上（shàng）運行的駕乘人員在生（shēng）理和心理（lǐ）需求上對服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對（duì）服務區停車有剛性要求；
服（fú）務區（qū）停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油效率對服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速（sù）公路上的駕乘人員韓看見服務區外的引（yǐn）導屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘車位，將車（chē）開入服務區；
2、服務區入口檢（jiǎn）測設備識別到車輛進入服務區，誘導控製器將入（rù）口顯（xiǎn）示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從（cóng）服務區出口車道離開的同時被檢測設備識別並傳送給停車誘（yòu）導控製器，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務區需要維護時，通過係統配置的桌麵設置終端將服務區剩餘車位修改（gǎi）為0，入口處的顯示屏（píng）實時顯（xiǎn）示服務區車位已滿（mǎn）。，避免車輛誤入服務區（qū）匝（zā）道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製（zhì）箱 1個，入口車位顯（xiǎn）示屏 1塊，車（chē）輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務區有兩個子服務區，兩個（gè）子服務區所需（xū）設備數量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務區的車輛通行狀態，獲取服務區空餘車位數（shù）；
二、服務區（qū）入口前方設置（zhì）停車位電子指示標牌
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三（sān）、車位數（shù）據可管理
空車位數可通過（guò）桌麵（miàn）設置終端隨時調整、修改；
四（sì）、係統維（wéi）護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例