一、概述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提(tí)高、密度的增(zēng)大和公路機動車輛的增加,鐵路道(dào)口相撞事故時有(yǒu)發生,給國家(jiā)和人民生命財產(chǎn)帶來巨大(dà)損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的整治,在(zài)鐵路道口增(zēng)加(jiā)了各種設備,但仍然沒能從根本上解決由於道口看守(shǒu)人員作業違章造成鐵路道口(kǒu)交通事(shì)故的安全隱患。
鐵路平交(jiāo)道口安全自動控製係統是由河(hé)北賽克藍鵬科技發展(zhǎn)有限公司根(gēn)據我國鐵路道口安全(quán)現狀及鐵路(lù)道口事故案例分析設計開發的安全(quán)自動控製係統,它擺脫了現有(yǒu)鐵路道口設備依賴道口看(kàn)守人員操作(zuò)道口防護欄門的開閉來保證列(liè)車的安全通過,實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門,列車離去後自動(dòng)打開防護欄門,同時,它(tā)還具有係統自檢故障報警功能,道口(kǒu)內障(zhàng)礙物識別(bié)報警(jǐng)功能,道口看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守人員手動操作防護(hù)欄門的記錄功能,在防護欄(lán)門關閉時防碰撞功能等。該係統(tǒng)徹底改變了現有道口設備的(de)安全管(guǎn)理理念,將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備,道口看守人員負責監視道口自動(dòng)設備的(de)正常運轉。將受外界因素變(biàn)化、情緒變化(huà)影響較大的人控轉變為不受外(wài)界因素變化影響、科技含量高的自(zì)動化設備(bèi)控製(zhì),大大提(tí)高了鐵路道口安全性、可靠性,減(jiǎn)輕(qīng)了道口看守(shǒu)人(rén)員(yuán)的工作強度,最(zuì)大程度優化減少(shǎo)公路機動車輛、人員(yuán)在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員(yuán)工作失誤造成的(de)鐵路道口交通事故,實(shí)現了鐵路道口(kǒu)的標準化、規範化、科技(jì)化管理,為鐵(tiě)路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵(miàn)提升(shēng)了鐵路道口安全管理水(shuǐ)平。
二、係統介紹
鐵路(lù)平交道口安全(quán)自動控製係(xì)統分為自動控製和手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時(shí)間等信息可以設置。本係統(tǒng)有以下幾個子係統組成:列車接近報警子(zǐ)係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自(zì)動關開欄(lán)門子係統、欄門探測子(zǐ)係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至(zhì)95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電(diàn)壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊(xùn)方式 | 232通訊 |
四(sì)、主(zhǔ)控機箱麵板信(xìn)息
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障(zhàng)燈、電源指示(shì)燈、開啟鑰匙、當班人(rén)員按鍵、語(yǔ)音(yīn)確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動(dòng)工作模式
列車接近(jìn)報警:列車(chē)到達第一個采集點(diǎn),道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開(kāi)啟;外(wài)部語音提示“有火(huǒ)車開過來注意(yì)安全,嚴禁搶行”,內(nèi)部語音提(tí)示“上行(上行反(fǎn)方向、下行、下行反方向(xiàng))列車接(jiē)近,請出(chū)場接車”(道口工人到達接車位置,內部(bù)語音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部語音提示:“有(yǒu)火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物(wù)體離開後自動繼續關門;欄(lán)門到達道口中間時,判斷道(dào)口內是否(fǒu)有移動物體(tǐ),如(rú)果有則(zé)暫停關(guān)門,離開後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關(guān)門完成後,外部提(tí)示語音停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門(mén)指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全(quán)”,開門(mén);開門完成後(hòu),自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部(bù)語音提示“注意,列車接近報警,自動(dòng)控製(zhì)係統已關閉,請工人控製關閉道(dào)口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示(shì)語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺(yí)留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道口(kǒu)擁堵,請及時(shí)處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信(xìn)息采(cǎi)集 8套(tào)
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自(zì)動欄門控製 2套
5、火車信息(xī)處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
【重(chóng)點(diǎn)行業移動源應(yīng)急管控係統】【環保門禁電子台賬係統(tǒng)】【環保車輛(liàng)門禁係統】【大宗(zōng)物料運輸企業管控(kòng)門禁係統】【校園電子門禁(jìn)係統(tǒng)】【門(mén)禁式定員監控係統】【雲停車】【雲對講】【IP對講(jiǎng)】【智慧社區】【醫院養老院護理對講】【電子收費(fèi)停車場(chǎng)】【智能停車】【車牌識別係統】【停車場管理係統(tǒng)】【自動道閘】【直杆道閘(zhá)】【折臂(bì)道閘】【柵欄道閘】【廣告道閘】【空降閘】【AI智能人臉識別門禁設備】【指紋考勤門禁】【門禁一體機】【讀卡器】【門禁控(kòng)製器】【商超消費(fèi)機】【水控機】【訪客一(yī)體機】【電子巡更棒】【電梯刷卡】【電梯五方對講】【鐵路銀行監獄設備】【擺(bǎi)閘】【三輥閘】【翼閘】【十字轉閘】【崗亭】【執法記錄儀】【清華同方綜合布線】【清華同方門禁一卡(kǎ)通】【海康威視出入口】【賽克新威樓(lóu)宇對講(jiǎng)】
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