一、概述
近幾年,隨著(zhe)鐵路列車速度的提高、密(mì)度的增大和公(gōng)路機動車輛的(de)增加,鐵路道口相撞事故(gù)時有發生,給(gěi)國家和人民生命財產帶來(lái)巨(jù)大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力(lì)的整治,在鐵路道口增加了各(gè)種設備,但仍然沒能從根本上解決由於(yú)道口看守人員作業違章造成鐵路(lù)道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自(zì)動控製(zhì)係統是由河北賽克藍鵬科技發(fā)展有限公司(sī)根據我國鐵路道口安全現狀(zhuàng)及鐵(tiě)路道口事故(gù)案例分析設計開發的安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設備依賴(lài)道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全(quán)通過,實現了鐵路道口(kǒu)在列車(chē)接近時自動關閉防護欄門,列車離去後自(zì)動打開防護欄門,同時(shí),它還具有係統自檢(jiǎn)故障報警功能,道口內障(zhàng)礙物識別報警功能,道口看守人(rén)員接車位置(zhì)識別記錄功能,道口看守人員手動操作防護欄門的記錄功(gōng)能(néng),在防護欄門關閉時防碰(pèng)撞功能等。該(gāi)係(xì)統徹底改變了現有道口設備的安全管理(lǐ)理念,將道口防護(hù)欄(lán)門的開閉(bì)權交給(gěi)了可靠性較高的自動化(huà)設備,道口看守人員負責監(jiān)視道口(kǒu)自動設備的正常運轉。將受(shòu)外界因素變化、情緒變化(huà)影響較大的人控轉變為(wéi)不受外界因素(sù)變化影響、科技(jì)含量高的自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安(ān)全性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵(dǔ)塞(sāi)時間(jiān),防止由(yóu)於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口(kǒu)的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管(guǎn)理提供(gòng)了“技防”、“物防”手段,全(quán)麵提升(shēng)了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安(ān)全自動控製(zhì)係統(tǒng)分為自動控製和手(shǒu)動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列(liè)車、當班人、重要(yào)節點時間等信息可以設置。本係(xì)統(tǒng)有以下幾(jǐ)個子係統組成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩種(zhǒng))、CUP主控(kòng)係統、視頻采集(jí)處理子係統、自(zì)動關開欄門子(zǐ)係統(tǒng)、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去(qù)子係統、反向列(liè)車接近子係統(分(fèn)有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電(diàn)源輸入(rù) | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度(dù) | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方(fāng)式 | 232通訊 |
四、主控機(jī)箱(xiāng)麵板信息
主控(kòng)機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源(yuán)指示燈、開(kāi)啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接(jiē)車信息
3、上行接車(chē)信(xìn)息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模(mó)式
列車(chē)接近報警(jǐng):列車到達第一(yī)個采(cǎi)集點,道口紅綠燈變“紅”,聲(shēng)光警燈開啟;外部語音提(tí)示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上(shàng)行反方(fāng)向、下行、下(xià)行反(fǎn)方向)列車接近,請(qǐng)出場接車”(道(dào)口(kǒu)工人(rén)到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達(dá)關門指令。
自動(dòng)關門:接(jiē)到關(guān)門指令(lìng)後,開始自動關門,同時外部語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴(yán)禁搶行,注意安全”;關門過程(chéng)中(zhōng)探測到機頭(tóu)前(30cm)有物體時暫(zàn)停,物體離(lí)開後自(zì)動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口(kǒu)內是否(fǒu)有移動物體,如果有則暫停關門,離開後自動繼續關門,到(dào)達強製關門時間則強行關門;關門完成後,外(wài)部(bù)提示語音停止,聲光警燈繼續提示。
自(zì)動(dòng)開關:接收開門指令後,外部語音(yīn)提(tí)示“道口(kǒu)欄門開啟,注意(yì)腳下安全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意,列車接近報警(jǐng),自動控製係統已關閉,請工(gōng)人控製關閉道口欄(lán)門”,道口工人確認後記(jì)錄並停止(zhǐ)提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物體(tǐ),內部語音提示“道口有遺(yí)留物或道口擁堵,請及時(shí)處理”,道口工人(rén)確認(rèn)後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車(chē)離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄(lán)門控製 2套
5、火車信息處理 1套(tào)
6、主控語音視頻集成 1套
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