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正文詳情(qíng)

鐵路平交道口自動控製係統

一、概述

  近幾年,隨著鐵路列車速度的提高(gāo)、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生,給(gěi)國家和人民生命財產(chǎn)帶來巨大損失(shī)。針對這種問題,鐵路部門進行(háng)了大力(lì)的整治,在鐵路道口增(zēng)加了各種設備,但仍然沒(méi)能從根本上(shàng)解決由於道(dào)口看守人員作(zuò)業(yè)違章造成(chéng)鐵路道口交通事故的安全隱患。

  鐵路平交(jiāo)道口安全自動(dòng)控製係(xì)統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司(sī)根據我國鐵路道口安全現(xiàn)狀(zhuàng)及鐵(tiě)路道口事故案例(lì)分析設(shè)計開發的安全自(zì)動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人(rén)員操作道口防護欄門的開閉(bì)來保證(zhèng)列車的安全通過,實現了(le)鐵路道(dào)口在(zài)列車接近時自動關閉防護欄門,列車離去後自動打開防護欄門,同(tóng)時,它還具有係統自(zì)檢故障報(bào)警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守(shǒu)人員接車位置識別記錄功能,道口看守人員手動操作(zuò)防護欄門的記錄功能,在防護欄門關閉(bì)時防碰(pèng)撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念,將道口防護欄門的開閉(bì)權交給了可靠性較高的自動化設備,道口看守(shǒu)人員負責監視道(dào)口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含(hán)量高的自動化設備(bèi)控(kòng)製,大大提高了鐵路道(dào)口安全性、可靠性(xìng),減輕了(le)道口看守人員的工(gōng)作強度,最大程度優(yōu)化減少公路機動車輛、人員在道口的堵(dǔ)塞時間,防止由於道口看守人(rén)員工作失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道(dào)口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水(shuǐ)平。

二、係統介紹

鐵路平交道口安全自動控(kòng)製係統分(fèn)為自動控製和手動(dòng)控製兩種工作模式(shì);正常運行客(kè)、貨(huò)列車、當班人、重要節點時間等信息(xī)可以設(shè)置。本係統有以下幾(jǐ)個子係(xì)統組成:列車接近報警子係統(分有(yǒu)線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采(cǎi)集處理子係(xì)統、自(zì)動關開(kāi)欄門子係統、欄門探(tàn)測子係統、聲光語(yǔ)音子係統、列車離去子(zǐ)係統、反向列車接近(jìn)子係統(分有線和無線兩種)。

三、技術指標

溫度-25℃—+85℃
濕度5%至(zhì)95%
電源輸(shū)入200V-250V
工作電壓12V
自(zì)檢時間5s
無線距離3KM
信息存儲容量2G
聲響度可調
通訊方式485通訊
後台通訊方式232通訊


四、主控機箱麵板信息

主控(kòng)機(jī)箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙(shí)、當班(bān)人員按鍵、語音確認按鈕。    

1、待機顯示信息

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2、雙向接車信息

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3、上行接車(chē)信息

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4、下行接車(chē)信息

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5、上行反方向信(xìn)息

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6、下行反方(fāng)向信息

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五、功(gōng)能介紹

1、係統自動工作模式

列車接近報警:列(liè)車到達第一個采集點,道口紅綠燈(dēng)變“紅”,聲光警燈開(kāi)啟;外部語音(yīn)提示“有火車開過來注意安(ān)全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下(xià)行、下行反(fǎn)方(fāng)向)列車接(jiē)近,請出場接車”(道口工人(rén)到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。

自動關門:接到關門指令後,開始自動關(guān)門,同時外部語音提示:“有火車開過來,自動欄(lán)門關閉,嚴禁搶(qiǎng)行,注意安(ān)全”;關門過程中(zhōng)探測到機頭前(30cm)有物體時(shí)暫停(tíng),物體(tǐ)離開後自動繼續關門;欄門(mén)到達道口中間時,判斷道口內是否有(yǒu)移動物(wù)體,如果有則暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門時(shí)間則強行關門;關門(mén)完成後,外部提示語音停(tíng)止,聲光警燈繼續提示。

自動(dòng)開關:接收(shōu)開門指令後,外部語音(yīn)提示(shì)“道口欄門開啟,注意腳下安(ān)全”,開門;開門完成(chéng)後,自動關(guān)閉聲光警(jǐng)燈、外部(bù)語音。

2、手動工作模式

列車到達第一個采集(jí)點(diǎn)後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製(zhì)係統已(yǐ)關閉,請工人控(kòng)製關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示(shì)語音。

3、24小時監視道口,如果道口內有(yǒu)遺留物體,內部語音提示(shì)“道口(kǒu)有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止提(tí)示語音(yīn)。

六(liù)、設備清單

1、信息采集   8套

2、火車離去采集 2套

3、火車反方向    2套

4、自動欄門控製  2套

5、火車信(xìn)息處理  1套

6、主控語音視頻(pín)集成 1套


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