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產品詳情
鐵路平（píng）交道口自動控（kòng）製係統
一、概述
近幾年（nián），隨著鐵（tiě）路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵路道口相（xiàng）撞事故時有發生，給國家和人民生（shēng）命財產帶來巨大損失。針對（duì）這種問題，鐵路部門（mén）進行了大力的整（zhěng）治，在鐵路道口增加了各種設（shè）備，但仍然沒（méi）能（néng）從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全（quán）隱患。
鐵路平交道口（kǒu）安全自動控製係統是由河北賽克（kè）藍鵬科技發展有限公司根（gēn）據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道（dào）口（kǒu）事故案（àn）例分析設計開發的安全自動控製係統（tǒng），它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防（fáng）護欄（lán）門（mén）的開（kāi）閉來保（bǎo）證列（liè）車的安全通過，實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門，列車離去後自動打開防護（hù）欄門，同時，它還（hái）具有係統自檢故障報警功能，道口內障礙物識別報警功能，道口看守人（rén）員接車位置識別記錄功能，道口（kǒu）看守人員手動操作防護欄門的記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設（shè）備的安全管理理（lǐ）念，將道口防護欄門的開閉權交（jiāo）給了可靠性較高的自（zì）動化設備，道口看守人員負責監視道口自動（dòng）設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化（huà）影響較大的人（rén）控（kòng）轉變為不（bú）受外界因素變化影（yǐng）響、科技含量高的自動化設備控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性（xìng），減輕了道口（kǒu）看守人員的工作強（qiáng）度，最大程度優化減少公路機（jī）動車輛、人員在道口的堵塞（sāi）時（shí）間，防止（zhǐ）由於道口看守人員工作失誤造（zào）成的鐵路道口（kǒu）交（jiāo）通事故，實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理，為鐵路道口安全管（guǎn）理（lǐ）提（tí）供（gòng）了（le）“技防（fáng）”、“物防”手段，全麵提（tí）升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵（tiě）路平交道口（kǒu）安全（quán）自動控製係統（tǒng）分為自動控（kòng）製和手動控製兩種（zhǒng）工作（zuò）模式；正常運（yùn）行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信（xìn）息可以設置。本（běn）係統有以下幾個子係統組成：列車接近報警子係統（分有線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻采集處理子（zǐ）係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反（fǎn）向列車接近子係統（分有線和無線兩種）。
三、技術指（zhǐ）標（biāo）
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲（shēng）響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊（xùn）方式（shì） | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信（xìn）息
主控機箱麵板設置分為（wéi）：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示（shì）信息
2、雙向接車信息
3、上行（háng）接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向（xiàng）信息
五、功能介（jiè）紹
1、係統自動工作（zuò）模式
列車接近報警：列車到達（dá）第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有火車（chē）開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部語（yǔ）音提示“上行（上行反方向、下行（háng）、下行反方向）列車接近，請出場接車”（道（dào）口（kǒu）工人到達接車位置（zhì），內部語音自動停止）；自動下達關門指（zhǐ）令。
自動關門：接到關門指令（lìng）後，開（kāi）始自動關門，同時外部語音提（tí）示：“有火車開（kāi）過來，自動（dòng）欄（lán）門關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程中探測到機（jī）頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後（hòu）自動繼續關門；欄門到達道（dào）口中間時，判斷道口（kǒu）內是否有移動物體，如果有則暫停關門，離開後自動繼續關門，到達強製關門（mén）時間則強行關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警（jǐng）燈繼續提示。
自動開關：接收開門指令後，外部語音（yīn）提（tí）示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完成後，自動關閉（bì）聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列（liè）車到達（dá）第一個采集點後內部語音提示“注（zhù）意，列（liè）車（chē）接近報警，自（zì）動（dòng）控製係統已（yǐ）關閉，請工人控製關閉道口欄門”，道（dào）口工人確認後記錄並停止（zhǐ）提示語音。
3、24小時監視道口，如果道口（kǒu）內有遺留物體，內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵，請（qǐng）及（jí）時處理”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備（bèi）清單
1、信息采（cǎi）集 8套
2、火車離去采集（jí） 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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