高速公路服務區空餘（yú）車位係統（tǒng）|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路（lù）服（fú）務區剩餘車位采集（jí）與發布（bù）解決方（fāng）案-河（hé）北京鵬電子科技有限公司

方案背景：

　　在《高速公路服（fú）務區（停車區）服務規範（試行）》文件中要求：在停車服（fú）務上，規範條文（wén）要求停車場場地規模充分考慮運營後車流增長情況（kuàng），需提（tí）供適量（liàng）的停車位；服務區入口前方宜設置停車位電子指示標牌（pái），動態提示剩餘停車位等（děng）信（xìn）息；停車場應實行劃區設置，小型客車（chē）、大型客（kè）車、貨車和（hé）危化品車、牲畜車等特殊車輛應分區停放；危化品車輛停靠區應（yīng）進行（háng）專項（xiàng）規劃設計，以滿足安全管理的需要等。

高速服務區停車的問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘（chéng）人員在生理和心（xīn）理需求上（shàng）對服務區停車休（xiū）息有剛性需求（qiú）；
＊車（chē）輛（liàng）安全運行條件與管理辦法對服務區停車有剛（gāng）性要求；
服務區停車服務的局限性：
＊日常（cháng）基礎設備閑置，節假日基礎（chǔ）設施超負荷運行；
＊加油站（zhàn）加油效率對服務區車輛進出（chū）的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公（gōng）路上的駕乘人員韓看見服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘車位，將車開入服（fú）務（wù）區；
2、服務區入口檢測設備識別到車輛（liàng）進（jìn）入服務區，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務區出口車道離開的同時被檢測（cè）設（shè）備識別並傳送給停車誘導控製器，誘導控製（zhì）器將入口顯示（shì）屏剩餘車位（wèi）數加一；
係統特殊操作：
服務區需要維護時，通過係（xì）統配置的桌麵設置終端將服務區剩餘車位修改為0，入口（kǒu）處的顯示屏（píng）實時顯示服務區（qū）車位已滿。，避免車（chē）輛誤（wù）入服務區匝（zā）道。

設（shè）備清單（dān）

區域（yù）控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製（zhì）終端 1台

說明：一（yī）個高速服務區（qū）有兩個子服務區，兩個子服務（wù）區所需（xū）設備數量為以上（shàng）清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務區的車輛通行狀態，獲取服務區空（kōng）餘車位（wèi）數；
二、服務區入口（kǒu）前方設置停車位電子指示標牌
通過入口處的（de）顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車位數據（jù）可管理
空車（chē）位數可通過桌麵設（shè）置終端隨（suí）時調（diào）整、修（xiū）改；
四（sì）、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程（chéng）案例