一、概述
近(jìn)幾年,隨(suí)著鐵路列(liè)車速度的提高、密度的增大和公路機(jī)動車輛的增加,鐵路道口相撞事(shì)故時有發生(shēng),給國家和人民生命財(cái)產帶來巨大損失(shī)。針對這種問題,鐵路(lù)部門進行了大力的整治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒(méi)能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口(kǒu)交通事(shì)故的安全隱患(huàn)。
鐵路平交道口安全自動控製係統(tǒng)是(shì)由河北賽克藍鵬科(kē)技發展有限公司根據我國鐵路道口(kǒu)安(ān)全現(xiàn)狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的(de)安(ān)全(quán)自動(dòng)控製係統,它擺脫了(le)現有鐵路道口設備依(yī)賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車(chē)的安全通過,實現了鐵路道口在列(liè)車接近時自動關閉防護欄門,列車離去後自動打開防護欄(lán)門,同時,它還具有(yǒu)係統自檢故障(zhàng)報(bào)警功能,道口(kǒu)內障礙物(wù)識別報(bào)警功能,道口看(kàn)守人員接車位置識別記(jì)錄功能,道口看守人員手動操作防護欄門的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰(pèng)撞功能等。該係統徹底改變(biàn)了現有(yǒu)道口設(shè)備的安全管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性(xìng)較高的自動化設備,道口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉(zhuǎn)。將受外界因(yīn)素變化(huà)、情(qíng)緒變化影響較大的人控轉變為不(bú)受(shòu)外界因(yīn)素變化影響、科技含(hán)量高的自動化設備(bèi)控(kòng)製,大大提(tí)高了鐵路道口安全性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大程度優化減少公路機動(dòng)車輛、人員在道口的堵塞(sāi)時間,防止由於道口看守人員(yuán)工作失(shī)誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規(guī)範(fàn)化、科技化(huà)管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全(quán)管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全(quán)自動控製(zhì)係統分為自動(dòng)控製和手動控(kòng)製兩(liǎng)種工作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以(yǐ)下幾個子係統組成:列車接近報警(jǐng)子係統(分有線和無線兩種(zhǒng))、CUP主控係統(tǒng)、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子(zǐ)係統、聲光(guāng)語音子係(xì)統、列(liè)車離去子係(xì)統、反向(xiàng)列車(chē)接近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工(gōng)作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機(jī)箱麵(miàn)板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待(dài)機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上(shàng)行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行(háng)反方向信息
五、功能(néng)介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警:列(liè)車到達第(dì)一個采集點,道口紅綠(lǜ)燈變(biàn)“紅(hóng)”,聲光(guāng)警燈開啟;外部語(yǔ)音提示“有火車開過來注(zhù)意安(ān)全,嚴禁搶行”,內(nèi)部語音提示“上行(上行(háng)反方向(xiàng)、下行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到達接車位置,內部語音自動停止);自(zì)動下達關門指令(lìng)。
自動關門:接到關門指令後,開(kāi)始自動關門,同時外部語音提示:“有火車開(kāi)過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安(ān)全”;關門過程(chéng)中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動(dòng)繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口內是否有移動物體,如果有則暫停關門,離開後自(zì)動繼續關門,到達(dá)強製關門時(shí)間則強行關門;關門(mén)完成後,外部提示語音停止,聲光警燈(dēng)繼續提示。
自(zì)動開關:接收開門指令後(hòu),外部語音提(tí)示“道口欄門開啟,注(zhù)意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關(guān)閉聲光警燈、外部語音。
2、手動(dòng)工作模式
列車到達第一個采(cǎi)集點後內部(bù)語音提示“注意,列車接近報警,自動控(kòng)製係統已(yǐ)關閉,請工(gōng)人控製關閉(bì)道口欄門”,道口(kǒu)工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物體,內部語音提示“道口有遺(yí)留物或道(dào)口(kǒu)擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車(chē)反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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