高速公路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采集與發布解（jiě）決方案-河北京鵬電子（zǐ）科技（jì）有限公司

方案背景：

　　在（zài）《高速公路服務區（停車區）服務規範（試行）》文件中要求：在停車服務（wù）上，規範條（tiáo）文要求停車場場地規模充分考慮運營後車流（liú）增長（zhǎng）情況，需提供適量的停車位；服務區入口前方宜設置停車位電（diàn）子指示標牌，動態提示剩餘（yú）停車位等信息；停車場應實行劃（huá）區設置，小型（xíng）客車、大（dà）型客車、貨車和危化品車、牲畜車（chē）等特殊車（chē）輛應（yīng）分區停放；危化品（pǐn）車輛停靠（kào）區（qū）應進（jìn）行專項規劃設計，以滿足安（ān）全管理的需要等。

高速服務區停車的問題：
服務區停車的剛性（xìng）需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在生理和心（xīn）理需求上（shàng）對服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條（tiáo）件與管理辦法（fǎ）對服務區停車有剛（gāng）性要求；
服務區停車服務的局限性：
＊日常（cháng）基（jī）礎設備閑置（zhì），節假日基礎設施超負荷運行；
＊加（jiā）油站加油效率（lǜ）對服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區外的引導屏看見入口顯（xiǎn）示屏（píng）上顯示有剩餘車（chē）位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢測設備識別（bié）到車輛進入服務區，誘導控製器將入口顯示屏剩（shèng）餘車位數減一；
3、車輛（liàng）從服務區出（chū）口車道離開的同時被檢測設備識別並傳送給停車誘導控製器，誘導（dǎo）控製（zhì）器將入（rù）口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務區需要維護時，通過係統（tǒng）配置的桌麵設置終端將服務區剩餘車位修（xiū）改為0，入口處的顯示屏（píng）實時顯示服（fú）務區車位已滿。，避免車輛誤入（rù）服務區匝道。

設備清單

區域（yù）控製器SL-100MF 1台，區域控製箱（xiāng） 1個，入口車位顯（xiǎn）示屏 1塊，車輛檢（jiǎn）測器 4個，地感（gǎn）線圈 4盤，桌麵控製（zhì）終端 1台（tái）

說明：一個高速服務區有兩個子服務區，兩（liǎng）個子服務區所需設（shè）備數量為以上清單乘2。

方案價（jià）值
一、車位數據信息（xī）化
通過實（shí）時監測進出服務區（qū）的車輛通行狀態，獲取（qǔ）服務區空餘車（chē）位（wèi）數；
二、服務區入口前方設置停車位電子指示標牌
通過入口處的顯（xiǎn）示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空（kōng）車位數可通過桌麵（miàn）設置終端隨時調整、修改；
四、係統維護簡（jiǎn）易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機（jī）界麵，無需（xū）本（běn）地IT算力投入。

工程案例