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產品詳情
鐵路平交道口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路（lù）列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵路道口相撞事故時有發生，給國家和人（rén）民生命財產（chǎn）帶來巨大損失。針對這種問題，鐵路部門進行（háng）了大力的整治，在（zài）鐵路道口增加了各種設備，但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業（yè）違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係（xì）統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司（sī）根據我國鐵路道口安全現（xiàn）狀及（jí）鐵路道口（kǒu）事故（gù）案例分析設計開發的安全自動控製係統，它（tā）擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄（lán）門（mén）的開閉來（lái）保證列車的安（ān）全通過，實現（xiàn）了鐵路道口在列車接近時自（zì）動關閉防（fáng）護欄門，列車離（lí）去後自動打開（kāi）防護欄（lán）門，同時，它還具有（yǒu）係統自檢故障報（bào）警功能，道口內障礙物識別報警功能，道口看守（shǒu）人員接（jiē）車位置識別記（jì）錄功能（néng），道口（kǒu）看守人員手動操作防護欄門的記錄功能，在防護欄門關閉（bì）時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全（quán）管理理念，將道（dào）口防護（hù）欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守人員負責監視道口自動設（shè）備的（de）正常運轉。將受外界因素變化（huà）、情（qíng）緒變化（huà）影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影（yǐng）響、科技含量高的自動化設備（bèi）控製，大（dà）大提高了鐵路道口（kǒu）安全性、可靠性，減輕（qīng）了道（dào）口看守人員的工作強度，最大程度優化減少公路機動車輛、人（rén）員在道口的堵塞時（shí）間，防止由（yóu）於（yú）道口看守（shǒu）人員工作失誤（wù）造成（chéng）的鐵（tiě）路道口交通事（shì）故，實現了鐵路道口的標準化（huà）、規範化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口安全管（guǎn）理水平。
二（èr）、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為（wéi）自動控製和手動控製兩種工（gōng）作模式；正（zhèng）常運（yùn）行（háng）客、貨列車、當班人、重要節（jiē）點時間等信息可以（yǐ）設置。本係統有以下幾（jǐ）個（gè）子係統組成：列車接近報警子係統（分有線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻采（cǎi）集處理子係統、自動關開欄門子係統（tǒng）、欄門（mén）探測（cè）子（zǐ）係（xì）統、聲光語音（yīn）子係統、列車離去子（zǐ）係統（tǒng）、反向列（liè）車接近子係（xì）統（分有（yǒu）線和（hé）無線兩種）。
三、技（jì）術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢（jiǎn）時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息（xī）存儲（chǔ）容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙（shí）、當班人員（yuán）按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下（xià）行反方（fāng）向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式（shì）
列車接近報警：列車到達第（dì）一個采集點，道口（kǒu）紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有火車開過來注意安全（quán），嚴禁搶行”，內（nèi）部語音提示“上行（上行反方向、下行、下行反方向（xiàng））列車接近，請出場接車”（道口（kǒu）工人到達接車位置，內（nèi）部語音自動（dòng）停止）；自動下達關門指令。
自動關門：接到關門指令後，開始自動關門，同時外（wài）部語（yǔ）音（yīn）提示（shì）：“有火車開過來，自動（dòng）欄門關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程（chéng）中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停（tíng），物體（tǐ）離開後自動繼續關門（mén）；欄門到達道（dào）口（kǒu）中間時，判斷道口內是否有移動物體，如果有則（zé）暫停關門，離開後（hòu）自動（dòng）繼續關門，到達強製關門時間則強行關（guān）門；關門完成後，外部提示語音停止，聲（shēng）光警燈（dēng）繼續提示（shì）。
自動開關：接收開門（mén）指令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完成後，自動關（guān）閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點（diǎn）後內部語音提示“注意，列（liè）車（chē）接近報警，自動控製係統已關閉，請工人（rén）控製關閉道（dào）口欄門”，道（dào）口工人確認後記錄並停止提示（shì）語音。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺留物體，內部語音提示“道口有遺留物（wù）或道（dào）口擁堵，請及時處理”，道口工人確認後（hòu）記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采（cǎi）集 8套
2、火車（chē）離去采集 2套
3、火車反方向（xiàng） 2套
4、自動欄門（mén）控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語（yǔ）音視頻集成 1套
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