高速公（gōng）路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高（gāo）速公路服務（wù）區剩餘車位采集與發布解決方案-河北京鵬（péng）電子科技有限公司

方案背景：

　　在《高速公路服務區（停車區）服務規範（fàn）（試行）》文件（jiàn）中要求：在停車（chē）服務上，規範條文要求停車場場地（dì）規模充分（fèn）考慮運（yùn）營後車流（liú）增長情況，需提供適量的停車位；服務區入口前方宜設置停車位電子指示（shì）標（biāo）牌，動態提示剩餘停車位等信息；停車場應實行劃區設（shè）置，小型客車、大型客（kè）車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分區停放；危化品車輛（liàng）停靠區應進行專項（xiàng）規劃設計，以滿（mǎn）足安全管理的需要等。

高速服務區停車的問題：
服務區停車的剛性需求（qiú）：
＊高（gāo）速公路上運行的（de）駕乘人員在生（shēng）理和心理需求上對服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件（jiàn）與管理（lǐ）辦法（fǎ）對服（fú）務區停（tíng）車有剛性要求；
服務區停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運（yùn）行；
＊加油站加油效率（lǜ）對服務區車輛進出的影響（xiǎng）。

方案拓撲圖

係統業務流（liú）程：
1、高速公（gōng）路（lù）上（shàng）的駕乘人員韓看見服務區外的（de）引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘車位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車輛（liàng）進入（rù）服務區，誘導控製（zhì）器將入口顯示屏剩（shèng）餘車位數減一；
3、車輛從服（fú）務區出（chū）口車道離開的同時被檢測（cè）設備識別並傳送（sòng）給（gěi）停（tíng）車誘導控製器，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務區需要維護時，通過係統配置的桌麵設置終端（duān）將服務區剩餘車（chē）位修改為0，入口處的顯示屏實時顯示（shì）服務區車位已滿。，避免車輛誤入服務區（qū）匝道。

設備清單

區域（yù）控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個（gè），入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測（cè）器 4個，地感（gǎn）線（xiàn）圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明（míng）：一個高速服務區有兩個子服務區，兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘2。

方案價值
一（yī）、車位（wèi）數據信息化
通過實時監測進出服務區的車輛通（tōng）行狀態，獲取服務區空餘車位數；
二、服務區入口前方設置停（tíng）車位電子（zǐ）指示標牌
通過入口處的（de）顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵設置終端隨（suí）時調整、修改；
四（sì）、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人（rén）機界麵，無需（xū）本地IT算力投（tóu）入。

工（gōng）程案例