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產品詳情
鐵路平交（jiāo）道口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列（liè）車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵路（lù）道口相（xiàng）撞事故時有發生，給國家（jiā）和（hé）人民生命財產帶來巨大（dà）損失。針對這（zhè）種問題，鐵路部門進行（háng）了大力的整治，在鐵路道口增加了各種設備，但（dàn）仍然沒能從根本上解決由（yóu）於道口看守（shǒu）人員作業違（wéi）章造成鐵路（lù）道口交通事（shì）故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發（fā）展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及（jí）鐵路道口事故案例分析（xī）設計開發的安全自動控製係統，它擺脫了（le）現有鐵路道口（kǒu）設備依賴（lài）道口（kǒu）看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過（guò），實（shí）現了鐵路道口在列車接近時自動（dòng）關（guān）閉防護欄門，列車離去後自動打開防護欄門，同時，它還（hái）具有係統自檢故障報警功能，道口內（nèi）障礙物（wù）識別報警功能，道口看守人員接車位置（zhì）識別記（jì）錄功能，道口看守人員手動操作防護欄門（mén）的（de）記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念，將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高（gāo）的自動化設備，道口看守（shǒu）人員負責監（jiān）視道口（kǒu）自動設（shè）備的正（zhèng）常運轉。將受外界因素變化、情（qíng）緒（xù）變化影響較大（dà）的人控轉變為不受外界因素（sù）變化影響、科技含量高（gāo）的自動化設備（bèi）控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道口看守人（rén）員的（de）工作強度，最大程度優（yōu）化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞（sāi）時間，防止由於（yú）道口看守人員工（gōng）作失（shī）誤（wù）造成的鐵路道口交（jiāo）通事故（gù），實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管（guǎn）理，為鐵路道口安全管理提供了（le）“技防”、“物防”手段，全麵提（tí）升了鐵路道口安全（quán）管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動（dòng）控製係統分為自動控製和手動控製兩種工作模（mó）式；正常運行客（kè）、貨列（liè）車、當班人、重（chóng）要節點時間（jiān）等信息（xī）可以設置。本係統有以下幾個子係統組成：列車（chē）接近報警子係統（分有（yǒu）線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子（zǐ）係統、欄門探測（cè）子係統、聲光語音子係統（tǒng）、列車離去子係統、反向（xiàng）列車接近子係統（tǒng）（分有線和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響（xiǎng）度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後（hòu）台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱（xiāng）麵板信息
主（zhǔ）控機箱（xiāng）麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指（zhǐ）示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按（àn）鈕。
1、待機顯示信息
2、雙（shuāng）向接車信息
3、上行接（jiē）車信息
4、下行（háng）接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工（gōng）作模式
列車接近報警：列車到達第一個采集點，道口（kǒu）紅綠（lǜ）燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部語音提示“上行（上行反方向、下（xià）行、下行反（fǎn）方向）列（liè）車接近，請出場接車”（道口工人到達接車位置（zhì），內部語音（yīn）自動停止）；自動下達關門（mén）指令。
自動關門：接到關門指令後（hòu），開始自動關門，同時外部語（yǔ）音提示：“有火車開過（guò）來，自動欄門關閉（bì），嚴禁搶行，注（zhù）意安全”；關門過程中探測（cè）到機頭前（30cm)有物（wù）體時暫停，物體離（lí）開後自動繼續關門；欄門到達道（dào）口中間時，判斷道口內是否有移動物體，如果（guǒ）有則（zé）暫停關門，離（lí）開後（hòu）自動繼續（xù）關門，到達強製關門時間則強行關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門指令後，外部語音提示“道口欄門開啟（qǐ），注意（yì）腳（jiǎo）下安全”，開（kāi）門；開門完成後，自動關閉聲光警燈、外部（bù）語音。
2、手動工作模式
列車到（dào）達第一個采集點後內部語音提示“注意（yì），列（liè）車接近報警，自動控製係統已關閉（bì），請工人控製關閉道口（kǒu）欄門”，道口工人確（què）認後記（jì）錄並停止（zhǐ）提（tí）示語音。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺留物體，內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵，請及時（shí）處理”，道口（kǒu）工人確認後記錄並停止提（tí）示語音。
六、設備（bèi）清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方（fāng）向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車（chē）信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套（tào）
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