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產品詳情（qíng）
鐵路平交道口自動（dòng）控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列（liè）車速（sù）度的提高、密度的增大和公（gōng）路機動車輛的增加，鐵路道口相撞事故時有發生，給國（guó）家和（hé）人民生命財產帶來巨大損失。針對這種（zhǒng）問題，鐵路部門進行了大力的整治，在鐵路道口增加了各種設備，但仍然沒能從（cóng）根本上解決由於道口看守人員作業違章（zhāng）造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵（tiě）路平交道口安全自動控（kòng）製係統是由河（hé）北賽克藍鵬科（kē）技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設（shè）計開發的安（ān）全（quán）自動控製係（xì）統，它擺脫了現有鐵（tiě）路道（dào）口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過，實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門，列車離去後自動打開防護欄門，同時，它還具有係統自檢故障報（bào）警功能，道口內障礙物識（shí）別（bié）報警功能，道口看守人員接車位置識別記錄功能，道口看守人員手（shǒu）動操作防（fáng）護欄門的記錄功能，在防護（hù）欄（lán）門關閉時（shí）防碰撞功能等。該係統徹底改（gǎi）變了現有道口設（shè）備的安全管理理念，將道口防（fáng）護欄門的開閉權交給了（le）可靠性較高的自動化設備，道口看守人員負責監視道口（kǒu）自（zì）動（dòng）設備的正常運轉。將（jiāng）受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外（wài）界因素變化影（yǐng）響、科（kē）技含量高（gāo）的自動化設備控製，大大提高了鐵路（lù）道口安全性、可靠性，減輕了道口看守人員的工作強（qiáng）度，最大程度優化減少（shǎo）公路機動車輛、人員（yuán）在道口的堵塞時間，防止由於道口（kǒu）看守（shǒu）人（rén）員工作（zuò）失誤造成的鐵路（lù）道口交通事故，實現了鐵路（lù）道口的標準化、規範（fàn）化、科技化管理（lǐ），為鐵路道口安全管理提（tí）供了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口安全管理水平（píng）。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手動控製兩種工作模式；正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等（děng）信息可以設置。本（běn）係統有以下幾個子係統組成：列車接近報警子係（xì）統（分有線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻采集處（chù）理子係統、自（zì）動關開欄門子係統、欄（lán）門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係（xì）統、反向列車接近子（zǐ）係統（分有線和（hé）無（wú）線兩種）。
三、技術（shù）指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸（shū）入 | 200V-250V |
| 工（gōng）作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響（xiǎng）度 | 可調 |
| 通（tōng）訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式（shì） | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息（xī）
主控機箱麵板設（shè）置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指（zhǐ）示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音（yīn）確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接（jiē）車信息（xī）
4、下行接車信息
5、上行反方（fāng）向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動（dòng）工作模式
列車接近報警（jǐng）：列車到達第一個采集點，道口紅（hóng）綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提（tí）示“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行（háng）”，內部語音提示“上行（上行反（fǎn）方向、下（xià）行、下行反方向）列車接（jiē）近（jìn），請出場接車”（道口工人到達接（jiē）車位置，內（nèi）部語音自動停止）；自（zì）動下達關門指令。
自動（dòng）關門：接到關門（mén）指令後，開始（shǐ）自動關門，同時外部語音提示：“有火車開過來，自動欄門關（guān）閉，嚴禁搶行，注意安全（quán）”；關門過程中探測到機頭（tóu）前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自（zì）動繼續關門；欄門到達道口中間時，判斷道口（kǒu）內是否有移動物體，如果有則暫停關門，離開後自動繼續關門（mén），到（dào）達強製關門（mén）時間則強行關門；關門完成（chéng）後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門指令後，外部語音提示（shì）“道口欄門開啟，注（zhù）意腳下安全”，開門；開門完成後，自動（dòng）關閉聲光警燈（dēng）、外（wài）部語音。
2、手動工作（zuò）模式
列車（chē）到達第一個采集（jí）點後內部語音提示“注意，列車接近報警，自動控製係統已關（guān）閉，請工人控製（zhì）關閉道口欄（lán）門”，道（dào）口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口，如果（guǒ）道口內有遺留物體（tǐ），內（nèi）部語音提示“道口有遺留物或道口擁（yōng）堵，請及時處理”，道口工人確認（rèn）後記錄並停止提示語音。
六、設備（bèi）清單（dān）
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自（zì）動（dòng）欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集（jí）成 1套
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