一、概述(shù)
近(jìn)幾年,隨著鐵(tiě)路列車速度的提高、密(mì)度的增大和公路機動車輛的增(zēng)加,鐵路道(dào)口相撞事故(gù)時有發生(shēng),給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的整治,在鐵路(lù)道(dào)口增加了各種設備,但仍然(rán)沒能從根(gēn)本上解決由於道口看守人員作業違章造成(chéng)鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交(jiāo)道口(kǒu)安全自動控(kòng)製係(xì)統(tǒng)是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司(sī)根據我國鐵路道(dào)口(kǒu)安全現狀(zhuàng)及鐵路(lù)道口事故案例分析設計開發的安(ān)全(quán)自(zì)動控製係統,它擺脫了(le)現有鐵路道(dào)口設備(bèi)依賴道口看守人員操作道口防護(hù)欄門的(de)開閉來保證列車的安全通(tōng)過,實現了鐵(tiě)路道口在列車接近時自動關(guān)閉防護(hù)欄門,列車離去後自動打開(kāi)防護欄門,同時,它還具有係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人(rén)員接車位置識別記錄功能,道口看守人員(yuán)手動操(cāo)作防(fáng)護欄門的記錄功能,在防護欄門關閉時(shí)防碰撞功能等(děng)。該係統徹底改變了現有(yǒu)道口設備的安全管理理念,將道口防(fáng)護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自(zì)動化設備(bèi),道口看守(shǒu)人員負責監視道(dào)口自動設備(bèi)的正常運(yùn)轉。將受外界因素變化(huà)、情緒變化影響較大的(de)人控轉變為不受外界因(yīn)素變化影響、科技含(hán)量高的自(zì)動化設備控製,大大提高了鐵路道(dào)口安全性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口(kǒu)看守人員工作(zuò)失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提(tí)供了“技(jì)防”、“物防(fáng)”手(shǒu)段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二(èr)、係統介紹
鐵路平交道(dào)口安全自動控製係統(tǒng)分為自動控製和手動控製兩種工作模式;正常運(yùn)行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設(shè)置。本係統有以下幾個子係(xì)統組成:列(liè)車接近報警子係統(分(fèn)有線(xiàn)和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係(xì)統、自動(dòng)關開欄門子係統(tǒng)、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列(liè)車接近(jìn)子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電(diàn)壓 | 12V |
自檢(jiǎn)時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存(cún)儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊(xùn) |
後台(tái)通訊方式 | 232通訊 |
四(sì)、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示(shì)燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認(rèn)按鈕。
1、待機(jī)顯示信息(xī)
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上(shàng)行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功(gōng)能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警:列車到達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行(háng)反方向)列(liè)車接近,請出(chū)場接車”(道口工人到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部語音提(tí)示:“有火車開過來,自動(dòng)欄(lán)門關閉,嚴禁搶行,注意(yì)安全”;關門過程(chéng)中探測到機頭(tóu)前(30cm)有物體時暫停,物體離開(kāi)後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判(pàn)斷道口內是否(fǒu)有移(yí)動物體,如果(guǒ)有則暫停關門,離開後(hòu)自動繼續關門,到達強製關門(mén)時間則強行關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意(yì)腳下安全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音(yīn)提示“注(zhù)意,列(liè)車接近報警,自動控製係統已關閉,請工人控製關(guān)閉道口(kǒu)欄門”,道口工人確認後記(jì)錄並停止提示語音。
3、24小時(shí)監(jiān)視道口,如果道口內(nèi)有(yǒu)遺留物體,內部(bù)語(yǔ)音提示“道(dào)口有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道(dào)口工人確(què)認後記錄並停止提示語音。
六、設(shè)備清(qīng)單
1、信息采集 8套
2、火車離去(qù)采集 2套
3、火車反(fǎn)方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻(pín)集成 1套
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