一、概(gài)述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增(zēng)大和公路(lù)機動車輛的(de)增(zēng)加,鐵路道口相撞事故時有發生,給國家和人民生(shēng)命財產帶來巨大損失。針對這種(zhǒng)問題,鐵路部門進行了大(dà)力的整治,在鐵路(lù)道口增加了各種設備,但仍然沒能從根本上解(jiě)決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道(dào)口交通事故的安全隱患。
鐵(tiě)路平交道(dào)口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有(yǒu)限公司根據我國鐵路道口安全(quán)現狀及鐵(tiě)路道口事故案例分析設計開(kāi)發的安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作(zuò)道口防護欄門的開閉來保證列車的安全(quán)通過,實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門,列車離去後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統自檢(jiǎn)故障(zhàng)報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看(kàn)守人員接車位置識別記錄功能,道(dào)口看守(shǒu)人員手(shǒu)動操作防護欄(lán)門的記錄(lù)功能,在防(fáng)護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口(kǒu)設備的安全管(guǎn)理理念,將道口(kǒu)防護欄門(mén)的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備,道(dào)口(kǒu)看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的(de)人控轉(zhuǎn)變為不受(shòu)外界(jiè)因素變化影響、科技含(hán)量高的自動化設備(bèi)控製,大大提高了鐵路道口安全性、可(kě)靠性,減(jiǎn)輕了道口(kǒu)看守人員的工作強度,最(zuì)大(dà)程度優化(huà)減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造(zào)成(chéng)的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提(tí)供了“技防”、“物防”手(shǒu)段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道(dào)口安全自動控製係統分為自動控製和手(shǒu)動控(kòng)製兩種工作模式(shì);正常運行客、貨列車、當班人(rén)、重要節(jiē)點時間等(děng)信息可以(yǐ)設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接近報警(jǐng)子係統(分有線(xiàn)和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語(yǔ)音子係統、列(liè)車離去子係統、反向列(liè)車接近子係統(分(fèn)有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源(yuán)輸入 | 200V-250V |
工作電(diàn)壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容(róng)量(liàng) | 2G |
聲響度(dù) | 可調 |
通訊(xùn)方式 | 485通(tōng)訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信(xìn)息
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電(diàn)源(yuán)指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向(xiàng)接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信(xìn)息
5、上(shàng)行反(fǎn)方向信息(xī)
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統(tǒng)自動工作模式
列車接近報(bào)警:列車到達第一個采集點(diǎn),道(dào)口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提(tí)示“有火車開過來注意(yì)安全,嚴禁搶行”,內部(bù)語(yǔ)音提(tí)示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到(dào)達接車位置,內部語音自動停止);自動下達關(guān)門指令。
自(zì)動關門:接到關門(mén)指令後,開始(shǐ)自動關門,同時外(wài)部語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關(guān)門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離(lí)開後自動繼續關門;欄門到達道口(kǒu)中(zhōng)間時,判斷(duàn)道(dào)口內是否有移動物體,如果有(yǒu)則暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門時間(jiān)則強行關門;關門完成後,外部提(tí)示語音停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門(mén)指令後,外部(bù)語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關(guān)閉聲光警燈(dēng)、外部語音。
2、手動工作模式(shì)
列車到達第一個采集點後內(nèi)部語音(yīn)提示“注意(yì),列車接近報警,自動控(kòng)製係統已關閉,請工人(rén)控製(zhì)關閉道(dào)口欄門”,道口工人確認(rèn)後記(jì)錄並(bìng)停止提示語音。
3、24小時監視道(dào)口,如果道口內有遺留物體,內部語音提示(shì)“道口有遺留(liú)物或道口擁堵,請及(jí)時處理”,道(dào)口工人(rén)確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息(xī)采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方(fāng)向 2套
4、自動欄(lán)門控製 2套
5、火車(chē)信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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