高速公（gōng）路服務區空餘車（chē）位係統（tǒng）|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采集與發布解決方案-河北京鵬（péng）電子科技有限公司

方案（àn）背景：

　　在《高速公路服務區（停車區）服務規範（試行）》文件中要求：在停車服務上，規範（fàn）條文要求（qiú）停車（chē）場場地規（guī）模充（chōng）分考慮運營（yíng）後車流增長情況，需提供（gòng）適量的停車（chē）位；服務區入口前方宜設置停車位電子指示（shì）標牌，動態提示剩餘停車（chē）位等信息；停車場應實行劃區（qū）設置，小型客車、大型客車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分區停放；危化品車輛停靠區應進行專項規劃設計，以（yǐ）滿足安全管（guǎn）理的需要等。

高速服（fú）務區停車的（de）問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在生理和心理需求上對服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對服務區（qū）停車有剛性要求；
服務區停車服務的（de）局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基（jī）礎設施超負荷運行；
＊加（jiā）油（yóu）站加油（yóu）效率對服務區（qū）車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見（jiàn）服務區外的引導（dǎo）屏看見入口顯示屏上顯（xiǎn）示有剩餘（yú）車位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢（jiǎn）測設備識別到車（chē）輛進入（rù）服務區，誘導（dǎo）控製器將（jiāng）入口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務區出（chū）口車道離開的同時被檢測設備識別並（bìng）傳送給停車誘導控製（zhì）器，誘導控製器將入（rù）口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特殊（shū）操作：
服務區（qū）需（xū）要維護時，通（tōng）過係統配置（zhì）的桌麵設置終端將服務區剩餘車位修改（gǎi）為0，入口處的顯示屏實時顯示服務區（qū）車位已滿。，避免車輛誤入服務區匝道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台（tái），區域控製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈（quān） 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務區有兩（liǎng）個子服務區，兩個子服（fú）務區所需設備數量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出（chū）服務區的車輛通行（háng）狀態，獲取服務區空餘（yú）車位數；
二、服務區入口前方設置停車位電子指示標牌（pái）
通過（guò）入口處的顯（xiǎn）示屏，動（dòng）態提示剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵設置終（zhōng）端隨時（shí）調整、修改；
四、係（xì）統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統（tǒng），友好的人機界麵，無需本地IT算力投（tóu）入。

工程案例（lì）