高速公路服務區空餘車位係統|賽（sài）克藍鵬（péng）SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采集與發布解決方案-河北京鵬（péng）電（diàn）子科技有限公司

方案背景：

　　在《高速公路服務（wù）區（停車區）服務規範（試行）》文件中（zhōng）要求：在停車服務上（shàng），規範（fàn）條文要求停車場場地規模充分考慮運（yùn）營後車流增長情況，需（xū）提供適量的停車位；服務區（qū）入口前方宜設置停（tíng）車位（wèi）電子指示標（biāo）牌，動態提示剩餘（yú）停車位（wèi）等信息（xī）；停車場應實行劃區設置，小型客車（chē）、大（dà）型客車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分（fèn）區（qū）停放；危化品車輛停靠區應進行專（zhuān）項規劃設計，以滿足安全管理（lǐ）的需要等。

高（gāo）速服務區停（tíng）車的問題：
服務區停車的剛（gāng）性需求：
＊高（gāo）速公路上運行的駕乘人員（yuán）在生理和心理需求上對服務（wù）區停車休（xiū）息有剛性需求；
＊車輛安（ān）全運行條件與管理辦法對服務區停車有剛性要（yào）求；
服（fú）務區停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油（yóu）效率對服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業（yè）務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩（shèng）餘車位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車（chē）輛進入服（fú）務區，誘導控製（zhì）器（qì）將入（rù）口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車（chē）輛從服務區出（chū）口車道離開（kāi）的同時被（bèi）檢測設備識別並傳送給停車誘導控製器，誘導控（kòng）製器將入口顯示（shì）屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務區需要維護時，通過係統配置的桌麵設置終端將服務（wù）區剩餘車位修改為（wéi）0，入口處的顯示屏實時顯（xiǎn）示服（fú）務區車位已滿。，避免車輛誤入服務區匝道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個（gè），入口車位（wèi）顯示屏 1塊，車（chē）輛檢（jiǎn）測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高（gāo）速服（fú）務（wù）區有兩個子服務區，兩個子（zǐ）服務區所需設備數量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監（jiān）測進出服務區的車輛（liàng）通行狀態，獲取服（fú）務區空（kōng）餘車位數；
二、服務區入口前方設置停車位電子指（zhǐ）示標牌
通（tōng）過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停（tíng）車位（wèi）；
三、車（chē）位數據可管理
空車位數可通過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四、係統（tǒng）維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統（tǒng），友好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例