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產品詳情
鐵路（lù）平（píng）交道口自動控（kòng）製係（xì）統
一、概述
近（jìn）幾年，隨著鐵路列車速度的提高、密（mì）度的（de）增大和公路機動車（chē）輛的增加，鐵（tiě）路道口相撞事故時有發生，給國家（jiā）和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種（zhǒng）問題，鐵路部門進行了大力的整治，在鐵（tiě）路（lù）道口增加了各種設備，但仍然沒能從根本上解決由（yóu）於道口看守人員作業（yè）違章造成（chéng）鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有（yǒu）限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口（kǒu）事故案例分析（xī）設計開發的安全自動控製係統，它擺脫了（le）現有（yǒu）鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全（quán）通過，實現了鐵（tiě）路道口在列車（chē）接近時自動關（guān）閉防護欄門，列車離去後自動打開防護欄（lán）門，同時，它還具有係統自檢故障（zhàng）報（bào）警功（gōng）能（néng），道口內障礙物（wù）識別報警功能，道口看守人（rén）員接車位（wèi）置識別記錄功能（néng），道（dào）口看守人員手動操（cāo）作防護欄門的記錄功能，在（zài）防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道（dào）口設備的安全管理理念，將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守人員負（fù）責監視道口自動設（shè）備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變化（huà）影響、科技含量高的自動化設備控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道口看守（shǒu）人員的工作強度，最大（dà）程度優化減（jiǎn）少公路機動車輛、人員在道（dào）口的堵塞時間，防止由（yóu）於道口看（kàn）守人員工作失誤造成的鐵路道口交（jiāo）通事故，實現了鐵路道（dào）口的標準（zhǔn）化、規範化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技（jì）防”、“物防”手段，全麵提升（shēng）了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介（jiè）紹
鐵路平（píng）交道口安（ān）全（quán）自動控製係統分為自動控製和手動控製（zhì）兩種工作模式；正常運行客、貨列車（chē）、當班人、重要節點時間等信息可以設置（zhì）。本係統有以下幾個子係統組成：列車（chē）接近報警子係統（分有線和無線兩種（zhǒng））、CUP主（zhǔ）控係統、視（shì）頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統（tǒng）、聲光語音子係統、列車離（lí）去子係統、反（fǎn）向列車接近子係統（分有線和無線（xiàn）兩種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕（shī）度（dù） | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢（jiǎn）時間（jiān） | 5s |
| 無（wú）線（xiàn）距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通（tōng）訊 |
四、主控機（jī）箱（xiāng）麵板信息
主控機（jī）箱麵板（bǎn）設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下（xià）行接（jiē）車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息（xī）
五、功能介紹
1、係統自動（dòng）工作模式
列車接近報警：列車到達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有火車（chē）開過來注意安全，嚴禁（jìn）搶行”，內部（bù）語音（yīn）提示“上行（上行反方向、下行、下行反方向（xiàng））列車（chē）接近，請出場接車”（道口工（gōng）人到達接車位置，內部（bù）語（yǔ）音自動停止）；自動下達關門指令。
自動關門：接到關門指令（lìng）後，開始自（zì）動關門，同時外部語音提（tí）示：“有（yǒu）火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意（yì）安全”；關門過程中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離（lí）開後自動繼續關門；欄門到達道口（kǒu）中間時，判斷道口內是否有移動物體，如（rú）果有則暫停關門，離開後自動（dòng）繼續關門，到達（dá）強製關門時間則強行（háng）關門；關門完成後，外（wài）部提示語音停止，聲光警燈（dēng）繼續（xù）提示（shì）。
自動開關：接收開門指令後（hòu），外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開（kāi）門完成後，自動關閉聲光（guāng）警燈、外（wài）部語音。
2、手（shǒu）動工（gōng）作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意，列車接近（jìn）報（bào）警，自動控製（zhì）係統已關閉，請工人控製關閉道口欄門”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小（xiǎo）時監視道口，如果（guǒ）道口內有遺留物體，內部語音提示“道口有遺留物（wù）或道口擁堵，請及時處理（lǐ）”，道（dào）口工人確（què）認後（hòu）記錄並停止提示語音。
六、設備清單（dān）
1、信息（xī）采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門（mén）控（kòng）製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音（yīn）視頻集成 1套
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