高速公（gōng）路服務（wù）區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采集與發布解決方案-河北京鵬（péng）電子科技有限（xiàn）公司

方案（àn）背景：

　　在《高速公路服務區（停車區）服務規範（試行）》文件中要求：在停（tíng）車服務上，規範條（tiáo）文要求停車場場地規（guī）模充分考慮運營後車流增長情況，需提供適量的停車位；服務區入口前方宜設置停車位電子指示標牌，動態提示剩餘停車位等信息；停車場應實行劃區（qū）設置，小（xiǎo）型客車、大型客車、貨車和危化品車、牲（shēng）畜車等特殊車輛應分區停放（fàng）；危化品車輛停靠區應進行專項規劃設計，以滿足（zú）安全管理的需要等。

高速（sù）服務區停車的問題（tí）：
服務區停車的剛性需求（qiú）：
＊高速公路上運（yùn）行的駕（jià）乘（chéng）人員（yuán）在（zài）生理和心理需求（qiú）上對（duì）服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對服（fú）務區停車有剛（gāng）性要求；
服務區（qū）停車服務的局限性（xìng）：
＊日常基礎設備閑置，節假（jiǎ）日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油（yóu）效率對服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的（de）駕乘人員韓看見（jiàn）服務區外的引導屏看見入（rù）口顯（xiǎn）示屏（píng）上顯示有剩餘（yú）車位，將車開入服務區；
2、服務區入（rù）口（kǒu）檢（jiǎn）測設備識別到車輛進入服務區（qū），誘導控製器將入口顯示屏剩餘車（chē）位數減一；
3、車輛從服務區出口車道離開的同時被檢測設備識別並傳送給停車（chē）誘導控製器，誘導控（kòng）製（zhì）器將入口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特（tè）殊操作：
服務區需要維護時，通過係統配置的桌麵設置終端將（jiāng）服務區剩（shèng）餘車位修改為0，入口處的（de）顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免車輛誤入服務（wù）區匝道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊（kuài），車輛檢測器 4個，地（dì）感線圈 4盤，桌麵控（kòng）製終端 1台

說明：一個高速服務區有兩個子服務（wù）區，兩個（gè）子服務區所需設備數量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實（shí）時監（jiān）測（cè）進出服（fú）務區的（de）車輛通行狀態，獲取（qǔ）服務區（qū）空餘車位數（shù）；
二、服務區入口前方設置停車位電子（zǐ）指示標牌
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例