高速公（gōng）路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩（shèng）餘（yú）車位采集與發布解（jiě）決方案-河北京鵬電子科技有限（xiàn）公司

方案背景：

　　在《高速公路服務區（停（tíng）車區）服務規範（試行）》文件中要求：在（zài）停車服務上，規範條文要（yào）求停車場（chǎng）場地規模充分考慮運營後車流增長情況，需提（tí）供適量的停（tíng）車位；服務區入（rù）口（kǒu）前（qián）方宜設置停（tíng）車位電（diàn）子指示標牌，動態提示剩餘停車位等信息；停車（chē）場應實行劃區（qū）設置，小型（xíng）客車、大型客車、貨車和危（wēi）化品（pǐn）車、牲畜車等特殊車輛（liàng）應分（fèn）區停放；危化品車輛（liàng）停靠區（qū）應進行專項規劃設計，以（yǐ）滿足安全管理的需要等。

高速服務區停車的問題：
服（fú）務（wù）區停車的剛性需求：
＊高速公路（lù）上運（yùn）行的駕乘人員在生理和心理需（xū）求上對服務（wù）區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運（yùn）行條（tiáo）件與管理辦（bàn）法對服務區停車有剛（gāng）性要求；
服務區停車服（fú）務的局限性：
＊日常基礎設（shè）備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油效（xiào）率對服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓（hán）看見服務區外的引導（dǎo）屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘車位，將車開入服務區（qū）；
2、服務區入口檢（jiǎn）測設備識別到車輛進入服務區，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務區出口（kǒu）車（chē）道離開的同時被檢（jiǎn）測設備識別並傳送給停車誘導控製器，誘導控製器將入口顯示屏（píng）剩餘車位數加一；
係統特殊（shū）操（cāo）作：
服（fú）務區需要維護時，通過係統配（pèi）置的（de）桌麵設置終端將服務區剩（shèng）餘車位修改（gǎi）為0，入口處的顯示屏實時顯（xiǎn）示服務區（qū）車位已滿（mǎn）。，避免車輛誤入服務區匝道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱（xiāng） 1個，入口（kǒu）車位顯示（shì）屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵（miàn）控製終（zhōng）端 1台

說明：一個（gè）高速（sù）服（fú）務（wù）區有兩個子服務（wù）區，兩個子服務區所需設（shè）備數量為以上清單乘（chéng）2。

方案（àn）價值
一、車位數據信息化
通過實時監（jiān）測進出服務區的車輛通行狀態，獲取服務區空餘車位數；
二、服務區入口前方（fāng）設置停車位電子指示標牌
通過入口處的顯示屏，動（dòng）態提示剩餘停車位；
三、車位（wèi）數據（jù）可管理
空車位數可通（tōng）過桌（zhuō）麵設置（zhì）終（zhōng）端隨（suí）時調整、修改；
四、係統維護（hù）簡（jiǎn）易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例