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正文詳(xiáng)情

鐵路平交道口自動控製係統

一、概述

  近幾年(nián),隨著鐵路列車(chē)速度的提高、密度(dù)的增大和公路機動車輛的增加(jiā),鐵路道口相撞事(shì)故時有發生,給國(guó)家和人民生命財產帶來巨大損失。針(zhēn)對這種問題,鐵路(lù)部門進行了大力的(de)整(zhěng)治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒能從根本上解決由(yóu)於道口看守人員作業違(wéi)章(zhāng)造成鐵路道口(kǒu)交通事故的安全隱患。

  鐵路平交道口安全自動控製係(xì)統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根(gēn)據我國(guó)鐵路道(dào)口安全現狀及鐵路道口(kǒu)事故案例分析設計開發的安全自動控製(zhì)係統,它擺脫了現有鐵(tiě)路道口設備依賴道口看守(shǒu)人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過,實現了鐵(tiě)路道口在列車接近時自動關閉防護欄門,列車離去後自動打開防護欄(lán)門,同(tóng)時,它還(hái)具有係統(tǒng)自(zì)檢故障報警功能(néng),道口內障礙物識別報警功能,道口看(kàn)守人員接車位(wèi)置識別記錄功能,道口看守人員手動操作(zuò)防護欄門(mén)的記錄功能(néng),在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變(biàn)了現有道口設備的安全管理理(lǐ)念,將道口防(fáng)護欄門的開(kāi)閉權交給了可(kě)靠性較高的自動化設備,道口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒(xù)變化(huà)影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高(gāo)的自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安全性、可靠性,減輕了道口看守人員的(de)工作(zuò)強度,最大程(chéng)度優化減少公(gōng)路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防(fáng)止由於道口看守人員工作失誤(wù)造成的鐵路道口交(jiāo)通事故,實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵(tiě)路道口安全(quán)管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提(tí)升了鐵路道口安全管理水平。

二、係統介紹

鐵路平交道口安全(quán)自動控製係統分為自動控製和手動(dòng)控製兩(liǎng)種工作模式;正常運行(háng)客、貨列車(chē)、當班人、重要節點時間等(děng)信息可以設置。本係統有以下幾個子係統(tǒng)組成:列車(chē)接近報警子係統(分(fèn)有線和無線兩種)、CUP主控(kòng)係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統(tǒng)、欄門探測(cè)子係統、聲光語音子係統(tǒng)、列車(chē)離去子係統、反向列(liè)車接近子係統(分有線(xiàn)和無線兩種)。

三、技(jì)術指標(biāo)

溫度-25℃—+85℃
濕度5%至95%
電源(yuán)輸入200V-250V
工作電壓12V
自檢時間5s
無線距離3KM
信息存儲容量2G
聲響度可調
通(tōng)訊方式485通訊
後台通訊方式232通訊


四、主控機箱(xiāng)麵板信息(xī)

主控機箱麵板設置分為(wéi):LCD信(xìn)息顯示、故障燈、電源指示燈、開(kāi)啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。    

1、待機顯示信(xìn)息

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2、雙向接車信息(xī)

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3、上行接車信息

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4、下行接車信息

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5、上行反方向信息

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6、下行反(fǎn)方(fāng)向信息

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五、功能介(jiè)紹

1、係統自動工作(zuò)模式

列車接近報警:列車到達第一個采集(jí)點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警(jǐng)燈開啟;外部語音提示“有火車開(kāi)過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(háng)(上(shàng)行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到(dào)達接車位置,內部語音(yīn)自動停止);自動下達關門指令。

自動關門:接到關門指令後,開始自(zì)動關門(mén),同時外部語音(yīn)提示:“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶(qiǎng)行,注意安全”;關(guān)門過程中(zhōng)探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門(mén);欄門(mén)到達道口中間時,判斷(duàn)道口(kǒu)內是否有移動物體,如果有(yǒu)則(zé)暫停關門,離開後(hòu)自(zì)動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後,外部(bù)提示語音停止,聲光(guāng)警燈繼續提(tí)示。

自動開關:接收開門指令後,外部語音提示“道口(kǒu)欄門開啟,注意(yì)腳下(xià)安全”,開門;開門完(wán)成後,自(zì)動關閉聲光警(jǐng)燈、外部語音。

2、手動工作模式

列車到達第一個采集(jí)點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自(zì)動控製係統已關閉,請(qǐng)工人控製(zhì)關閉(bì)道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。

3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。

六、設備清單(dān)

1、信息采集   8套(tào)

2、火車離去采集 2套

3、火車反方向    2套

4、自動欄門控製  2套

5、火(huǒ)車信息處理  1套

6、主控語音視頻集成 1套


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