1 概述
為規範天津市重點用車單位自有門禁（jìn）、視頻監（jiān）控係統與市級生態環境（jìng）主管部門聯網和數據共享，製定《天（tiān）津市重點用車單位管控門禁係統聯網規範（試行）》。
本規範是對《重點行業移（yí）動源監管與核查技術指南》（HJ 1321-2023）的細化與落實，規定了天津市生態環（huán）境主管部門（mén）與重點用車單位之間的數據的采集格式、交換內容和交換方式（shì）。本規範對管控數（shù）據集成的相關管理和技術問題進行統一，保證數據（jù）的高效集成和規範存儲與展（zhǎn）示。
本規範規定了重點用車單位聯網的技術（shù）要求（qiú）及標準通信協議，協（xié）議遵循國家統一標準。本規（guī）範符合（hé）國家相關標準：
■ GB 17691—2005 車用壓燃式、氣體燃料點燃式發（fā）動機與汽車排氣汙（wū）染物排放（fàng）限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）。
■ GB 17691—2018 重型（xíng）柴油車汙（wū）染物排放限值及測量（liàng）方法（中國第六階段）
■ GB 20891—2007 非道路移動機械用柴油機排氣汙染物排放限值及測量方法（中國Ⅰ、Ⅱ階段）
■ GB 20891—2014 非道路移動機械用柴油機排氣汙染（rǎn）物排放限值及測量（liàng）方法（中國第三、四階段）
■ HJ 608-2017 《排汙單位編碼規（guī）則》
■ GA/T 16.110-2015 《道路交通管理信息代碼》
■ HJ 460 《環境信息（xī）網絡建設規（guī）範》
■ HJ 461 《環（huán）境信息網絡管理維護規範》
■ HJ 511 《環境信息（xī）化標準指（zhǐ）南》
■ HJ 1321-2023 《重點行業（yè）移動源監管（guǎn）與核查技術指南（nán）》
■ 《重汙染天氣重點行業應急（jí）減（jiǎn）排措施製定技術指南（2020 年修訂版）》（環辦（bàn）大氣函〔2020〕340 號）
■ 《天津市非道路（lù）移動機械使用登（dēng）記管理辦法（試行）》（津環（huán）規範〔2021〕2號）
2 術語和定義
下列術語和定義適用於本協議。
2.1 運輸車輛
為企業運輸產品、副產品、原輔材料（liào）、燃料的貨運車輛。
2.2 非道路移（yí）動機（jī）械
用於（yú）非道路上的各類（lèi）機械，包括自（zì）驅動或具有（yǒu）雙重功能（既能自驅動（dòng）又能進行其他功能操作）的機械以及不能（néng）自（zì）驅動但（dàn）被設計成能夠從一個地（dì）方移動或被移動到另一（yī）個地方的機械。主要有工業鑽探設備、工程機械（包括挖掘機（jī）械、鏟土運輸機械（xiè）、起重機械、叉車、壓實機械、路麵施工與養護機（jī）械、混（hún）凝土機械、掘進機械、樁工機械、高空作業機械（xiè）、鑿岩機械等）、農業機械（包括拖拉機、聯合收割機等）、林業機（jī）械、材料裝卸機械、雪犁裝備、機（jī）場地（dì）勤（qín）設備等。
2.3 廠（chǎng）內運輸（shū）車輛
僅（jǐn）在企業廠區範圍內（nèi）（含碼頭、貨場等生產作業區域）作業的運輸車輛。
2.4 門禁及視（shì）頻監控係統
用於對企業進出廠運輸車輛進行管控的係統，可自動完（wán）成數據和影像資料采集、設備控製、數據存儲（chǔ）、數據交換（huàn）等任務。
2.5 市級監管平台
由生（shēng）態（tài）環境主管部（bù）門組（zǔ）織（zhī）建設，用於對全市聯（lián）網企業信息管理、數據接收、管控策略下發等，實現對聯網單位運輸車輛（含（hán）承運單位車輛）、廠內運（yùn）輸車（chē）輛以及非道（dào）路移動機械使用情況實施監管。
2.6 黑名單（dān） 車輛
生態環境主管部（bù）門通過機動車環（huán）保定期檢驗、遠程（chéng）監控（kòng）、路檢路查、入戶檢查、尾氣（qì）遙感監測、黑煙抓拍等手段認（rèn）定的排放超標或存在其它違規行為（wéi）的車輛。
2.7 新能（néng）源（yuán）汽車
采用新型動力係（xì）統，完全或主要（yào）依靠新型（xíng）能源驅動的汽車，主要包括純電動汽車、插電式（shì）混合動力汽車及燃料電池（chí）汽車。
2.8 JSON
JSON(JavaScript ObjectNotation) 是一種輕（qīng）量級（jí）的數據交換格式。
2.9 UTF-8
UTF-8(8-bit UnicodeTransformation Format)是一種針對Unicode的可變長度字符（fú）編碼，又稱萬國碼。
2.10 RSA2
一種公鑰加（jiā）密（mì）算法。RSA使用兩個密鑰，一個（gè）公共密鑰，一個專用密鑰。如（rú）用其中（zhōng）一個加密，則可用另一個解密，密鑰長度從40到2048bit可變，加密時也把明（míng）文（wén）分成塊，塊的大小可變（biàn），但不能超過密鑰的長（zhǎng）度，RSA算法把每一塊（kuài）明（míng）文轉化為與密鑰長度相同的密文塊。RSA2是指密鑰長度為2048位的密鑰。
2.11 SM2
SM2是國家密碼管理局於（yú）2010年12月17日發布的橢圓曲線公鑰密（mì）碼算法，SM2算法（fǎ）和RSA算（suàn）法都是公（gōng）鑰密碼算法，SM2算法是（shì）一（yī）種更先進安全的算法，在我們國家商用密碼體係中被用來替換RSA算法。
2.12 SM3
SM3是中華（huá）人民共和國政府采用的一種密碼（mǎ）散列函（hán）數標準，由國家密碼管理局於2010年12月（yuè）17日發布。
2.13 過閘過程
過閘過程指門禁係統打開道閘使單輛（liàng）車（chē）輛通過後關閉道閘的過程。
3 技術要求
企業門禁及視頻監控（kòng）係統應滿足《重點行業移動（dòng）源監管與核查技術指南》（HJ1321-2023）中（zhōng）對企業門禁及視（shì）頻（pín）監（jiān）控係統的軟硬件建設要求。
4 係統 安全 及網絡要求
為保證車輛出入信息訪問安全和數據安全，企業門（mén）禁及視頻監控係統應（yīng）采取必要的安全防護措施，依據國（guó）家有關法律法規開展信息安全分等（děng）級保護。
門禁及視（shì）頻監控係統應（yīng）建立企業級防火牆，標準配置（zhì）千兆（zhào）網絡接口，確保數據和視頻正常穩定上傳，具備入侵防禦及防病毒功能，同時支持入侵防禦特征（zhēng）庫和防
病毒庫的定期自動更新。門禁及視（shì）頻監控係統與市級監管平台數據交換時（shí）應采用https協議，應采用身份認證鑒（jiàn）權機製，應對關鍵數據采（cǎi）用加密方（fāng）式（shì）傳輸。
以上為部分內容，其它省略（luè）。
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