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產品詳情
鐵路（lù）平交道口自動控製係統（tǒng）
一（yī）、概述
近幾年，隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵路道口相撞（zhuàng）事故（gù）時有發生，給國家（jiā）和人民生命財產帶來巨大損失。針對這（zhè）種問題，鐵（tiě）路部門進行了大（dà）力的整治，在鐵路道口增（zēng）加了各種設備，但仍然沒能從根（gēn）本上解決由於道口看守人員作業違章（zhāng）造成（chéng）鐵（tiě）路道（dào）口交通事（shì）故的安全隱（yǐn）患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技（jì）發（fā）展有限公司根據我國鐵路道口（kǒu）安全現狀及鐵路道口（kǒu）事故案例分析設計開發的安全自動控（kòng）製係（xì）統，它擺脫了（le）現有鐵路道口設備依（yī）賴道口（kǒu）看守人（rén）員操作道口防護欄門的開閉（bì）來保（bǎo）證列車的安全通過，實現了鐵（tiě）路道口在列車接近時自動關閉防護欄（lán）門，列車（chē）離去（qù）後（hòu）自動打開防護欄門，同時，它（tā）還具有係統自（zì）檢（jiǎn）故障報警功（gōng）能（néng），道口（kǒu）內障礙物識別報警（jǐng）功（gōng）能，道口看守人員接車（chē）位（wèi）置識別記錄功能，道口看守人員手動操作防護欄門的記（jì）錄功（gōng）能，在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的（de）安全管理理念，將道口防護欄門的開閉權交（jiāo）給了可靠性較高的自（zì）動化設備，道口看守人（rén）員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受（shòu）外（wài）界因素變化、情緒變化（huà）影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的自動化設備控製，大大提高了鐵路道口（kǒu）安全性、可靠性，減輕了道口看守人員的工作強度，最大程度優化（huà）減少公路（lù）機動車輛、人員在道口的堵塞（sāi）時（shí）間，防止由於道（dào）口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故，實現（xiàn）了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自（zì）動控製係統分（fèn）為自動控製和手（shǒu）動（dòng）控製兩種（zhǒng）工作模（mó）式；正常運（yùn）行客（kè）、貨列車、當（dāng）班人、重（chóng）要節點時間等（děng）信息可以設（shè）置。本係統有以下幾個子係統組（zǔ）成：列車接近報警（jǐng）子係統（分有線和無（wú）線兩種）、CUP主（zhǔ）控係統、視頻采集處理子係（xì）統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列（liè）車接近子係統（分有線（xiàn）和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作（zuò）電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊（xùn） |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵（miàn）板（bǎn）設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙（shí）、當班人員按鍵、語音確（què）認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上（shàng）行接車信息
4、下（xià）行接車信息
5、上行反方向信息
6、下（xià）行反方向信息
五、功（gōng）能介紹
1、係統自動工作（zuò）模式
列車接（jiē）近報警：列車到達第（dì）一個采集點，道口紅（hóng）綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示（shì）“有火（huǒ）車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部語音提示“上行（上行反方向、下行、下行反（fǎn）方向）列車接近，請（qǐng）出場接車”（道口（kǒu）工人到達接車位置，內部語音自動停止）；自動下達關門指令。
自動關門（mén）：接到關門指令後，開始自動關門，同時外部語音提（tí）示：“有火車開過來，自動欄門（mén）關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自動繼續關門；欄門到達道口中間時，判斷道（dào）口（kǒu）內是（shì）否有移動物體，如果有則（zé）暫停關門，離開後自動繼續關門，到達強製關門（mén）時間則強行關門；關門完成（chéng）後（hòu），外部提示語（yǔ）音停止，聲光警燈繼續提（tí）示。
自（zì）動開關：接收開門指令後，外部語音提示“道（dào）口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門（mén）完成後，自動關閉聲光警（jǐng）燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意，列車接近報警，自動控製係（xì）統已關閉，請工人控製關閉道口欄門”，道口（kǒu）工人確認（rèn）後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺（yí）留物體，內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵，請及時處理”，道口工人確認後記錄並停（tíng）止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采（cǎi）集（jí） 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理（lǐ） 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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