一(yī)、概述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動(dòng)車輛的增加,鐵路道口相(xiàng)撞(zhuàng)事故時有發生,給國家和人民生命財產帶來巨(jù)大損失。針對這種問題,鐵路部門進行(háng)了大力(lì)的整治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒能從根(gēn)本上解決由於道口看(kàn)守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路(lù)平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公(gōng)司(sī)根據(jù)我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自(zì)動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設(shè)備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通(tōng)過,實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門,列車離去(qù)後(hòu)自動打開防護欄門,同時,它還具有係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守(shǒu)人員手動操(cāo)作防護欄門的記(jì)錄功能,在防(fáng)護欄門關閉時防碰撞功能等(děng)。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念,將道口防護欄門(mén)的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備,道(dào)口看守人(rén)員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化(huà)影響較大的人控轉變為不受外界因素變(biàn)化影響(xiǎng)、科技含量高的自動化設備控製,大大提高了(le)鐵路道口安全性、可靠性(xìng),減輕了道口看守人(rén)員的工作強度,最大程度優化減少公路機動(dòng)車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工作(zuò)失誤造成的(de)鐵(tiě)路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準(zhǔn)化、規(guī)範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防(fáng)”手段,全麵提(tí)升了鐵路(lù)道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交(jiāo)道口安全自動控製係統分為自動控製和手動控(kòng)製兩種工作模式(shì);正常運行(háng)客(kè)、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車(chē)接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門(mén)子係統、欄門探測子係統、聲(shēng)光語音子係統、列車離去(qù)子係統、反向列車接(jiē)近子係統(分有線和無線兩(liǎng)種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作(zuò)電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息(xī)存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊(xùn)方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機(jī)箱麵板信息
主控機箱麵板設置分(fèn)為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示(shì)燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待(dài)機顯示信息
2、雙向接車信(xìn)息
3、上行接車信息
4、下行接車(chē)信息
5、上行反方(fāng)向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車(chē)接近報(bào)警:列車到達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲(shēng)光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過(guò)來注意安(ān)全,嚴(yán)禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行(háng)反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到達(dá)接車位置,內部(bù)語音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部(bù)語音提示:“有火車開過(guò)來,自動欄門關閉(bì),嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口內(nèi)是否有移動物體,如果有則暫停關門,離開後自動(dòng)繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收(shōu)開門(mén)指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意(yì)腳下安全”,開門;開(kāi)門完成後,自(zì)動關閉聲光警燈、外部語(yǔ)音。
2、手動工(gōng)作(zuò)模式
列車到達第一個(gè)采集點後內(nèi)部語音提示“注意,列車接近報警,自(zì)動控製係統已關閉(bì),請工(gōng)人控製關閉道口欄門”,道口(kǒu)工(gōng)人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內(nèi)有遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物(wù)或道(dào)口擁堵,請及時(shí)處理”,道口(kǒu)工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備(bèi)清單
1、信息采集 8套(tào)
2、火車離去采集 2套(tào)
3、火車反方向 2套
4、自動(dòng)欄門控製(zhì) 2套
5、火車信息處理 1套(tào)
6、主控語音視頻集成 1套
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