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產品詳情
鐵路平交道口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵路道口相撞事故時有（yǒu）發（fā）生，給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題，鐵（tiě）路部門進（jìn）行了大力的（de）整治，在鐵路道口增加了（le）各種（zhǒng）設備，但仍然沒能從（cóng）根本上解決由於道口看守（shǒu）人員作業（yè）違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司（sī）根據我國鐵（tiě）路道口安全現狀及鐵路（lù）道口事故案例分析設計開發（fā）的安全自動控製係統，它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門（mén）的開閉來保證列（liè）車的安（ān）全通過，實現了鐵路道口在（zài）列車接近時自動關閉防護欄門，列車離去後自動打開防護欄門，同時，它還具（jù）有係統（tǒng）自（zì）檢故障報警功能，道（dào）口內障（zhàng）礙物識別報警功能，道口看守人員接車位置識別記（jì）錄（lù）功能（néng），道口看守人員手動（dòng）操作防護（hù）欄門的記錄（lù）功能，在防護欄（lán）門關閉時（shí）防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安（ān）全管理理念，將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守人員負責監視道口（kǒu）自（zì）動設備的正常運轉。將受外界（jiè）因（yīn）素變化（huà）、情（qíng）緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量（liàng）高的（de）自動化設（shè）備控（kòng）製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道（dào）口看守人員的工作強度（dù），最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時（shí）間，防止（zhǐ）由於道口看守人員工作失誤造成的（de）鐵（tiě）路道口交通事故，實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技（jì）化管理，為鐵路（lù）道口安全（quán）管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道（dào）口安全自動控製係統分為自動控製和手動控製兩種（zhǒng）工作模式；正常運行客、貨列（liè）車、當班人、重要節點時間等信（xìn）息（xī）可以設置。本（běn）係統有以下幾個（gè）子（zǐ）係統組成（chéng）：列車接近報警子係統（分有（yǒu）線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻采集處理子（zǐ）係統（tǒng）、自動關（guān）開（kāi）欄門子（zǐ）係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列（liè）車離去子係統、反（fǎn）向（xiàng）列車接近子係統（分有線和無線兩種（zhǒng））。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響（xiǎng）度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控（kòng）機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班（bān）人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待（dài）機顯示信息
2、雙向接（jiē）車信息
3、上行接車信息
4、下行（háng）接車信息
5、上（shàng）行（háng）反方向信息
6、下（xià）行反方向（xiàng）信息
五、功能（néng）介紹
1、係統自動工作（zuò）模式
列車接近報警：列車到達第一個（gè）采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提（tí）示“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部語音提示“上行（háng）（上行反方向、下行、下行反方向）列車接近（jìn），請出場接車”（道口工（gōng）人到達接車位置（zhì），內部語音自動停止）；自動下達關門（mén）指令。
自（zì）動關門（mén）：接到關門指令後，開始自動關門，同時外（wài）部語音提示：“有火車開（kāi）過來，自動欄門關閉，嚴禁（jìn）搶行（háng），注意安全”；關門過程中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離（lí）開後（hòu）自動繼續關門；欄門到達道口中（zhōng）間時，判斷（duàn）道口內是否有移動物體，如果有則（zé）暫停關門，離開後自動繼（jì）續關門，到達強製關門時間則強行關門；關門完成（chéng）後，外部提（tí）示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門指（zhǐ）令後，外部語音提示（shì）“道口欄門開啟，注意腳（jiǎo）下安（ān）全”，開門；開門完成（chéng）後，自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手（shǒu）動工作模式
列車到達第一個采集（jí）點後內（nèi）部語音提示“注意，列車接近報警，自動控製係統已關閉，請工（gōng）人控製關閉道口欄（lán）門”，道口工人確認後記錄並停止提示（shì）語音。
3、24小時監視道（dào）口，如果道口內有遺留物（wù）體（tǐ），內部語音提示“道口有（yǒu）遺留物或道口擁堵，請及時處理（lǐ）”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信（xìn）息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動（dòng）欄門（mén）控製 2套
5、火車信息處理 1套（tào）
6、主控語音視頻集成 1套
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