高速公路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采（cǎi）集（jí）與發布解決方案-河北京鵬電（diàn）子科技有限公（gōng）司

方案背景：

　　在《高（gāo）速公路服務區（停（tíng）車區）服務規範（試行）》文（wén）件中要求：在停車服務上，規範條文要求停車場場地規模充（chōng）分考慮運營後（hòu）車流增長（zhǎng）情況，需提供適量的停車位；服務區入口前方宜設置停車位電（diàn）子指示標牌，動（dòng）態提示剩餘停（tíng）車位等信息（xī）；停車場應實行劃區設（shè）置（zhì），小型客車、大（dà）型客車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分區停放；危化品車輛（liàng）停（tíng）靠區應進行（háng）專項規劃設計，以滿足安全管理的需要等。

高速服務（wù）區停車的問題：
服務區停車的剛性（xìng）需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在生理和心理需求上對服務區（qū）停（tíng）車休息有剛（gāng）性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法（fǎ）對服（fú）務區停車有剛性要（yào）求；
服務區停車服務的局限（xiàn）性：
＊日（rì）常基礎（chǔ）設備閑置，節假日基礎設施超（chāo）負荷運行；
＊加（jiā）油站加油效率對服務區車輛進出的影響。

方（fāng）案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區外的引（yǐn）導屏看見入口顯示屏上（shàng）顯示有剩餘車位，將車開入服務（wù）區；
2、服務區入口檢測設備識別到車輛進入服務區，誘導（dǎo）控製器（qì）將入口顯示屏剩餘車位（wèi）數減一；
3、車輛從服務區出口車道離開的同時被檢測設備識別並傳送給停車誘導控製器，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數加（jiā）一；
係統特殊（shū）操作：
服務區需要維護時，通過係統配置的桌麵設置終端將服務區剩（shèng）餘車位修改為0，入口（kǒu）處的（de）顯示屏實時（shí）顯示服務（wù）區（qū）車位已滿。，避免車（chē）輛誤入服務區匝道。

設備清單（dān）

區域控製器SL-100MF 1台，區域（yù）控製箱（xiāng） 1個，入口車位顯示屏 1塊（kuài），車輛檢測器（qì） 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務區有兩個子（zǐ）服務區，兩個子服務區（qū）所需（xū）設備（bèi）數量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務區的車輛通行狀態，獲（huò）取服務區空（kōng）餘車位數；
二（èr）、服務區入口前方設置停車位電子（zǐ）指示標牌
通過（guò）入口處的顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車（chē）位數據可管理
空車位數可（kě）通過桌麵設置（zhì）終端隨時（shí）調整、修改；
四、係統維護（hù）簡易
工業級硬（yìng）件，嵌入式操作係統，友好的人（rén）機界麵（miàn），無需本地IT算力投（tóu）入。

工程案例（lì）