一、概述
近幾年(nián),隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機(jī)動車輛的增加,鐵路(lù)道口相(xiàng)撞事故時有發生,給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這(zhè)種問題,鐵路(lù)部門進行了大力(lì)的整治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒能從根本上解決由於道口看守(shǒu)人(rén)員作業違章造成(chéng)鐵路道(dào)口交(jiāo)通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動(dòng)控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公(gōng)司根據我(wǒ)國鐵路道(dào)口安全現(xiàn)狀(zhuàng)及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動(dòng)控製係統,它擺脫了(le)現有鐵路道口設備依賴道口看(kàn)守人員操作道口防護欄門的開閉(bì)來保證列車的安全通過(guò),實現了鐵路道口(kǒu)在(zài)列車(chē)接近時自動(dòng)關(guān)閉防護欄門,列車離去後自動打開防護(hù)欄門(mén),同時,它(tā)還具有係統自檢故(gù)障報警功能(néng),道口內障礙物(wù)識別報警功能,道口看守人員接車位置識別記錄功能(néng),道(dào)口看守人員手動操作防(fáng)護欄門(mén)的記錄功能,在防(fáng)護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設(shè)備的安全管理理念,將(jiāng)道口(kǒu)防護欄門的開閉權(quán)交給(gěi)了可靠性較高的(de)自動化設備(bèi),道(dào)口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉(zhuǎn)。將受外界因素變化、情緒(xù)變化影響較大的人控轉變為不受外界因(yīn)素變化(huà)影響、科技含量高的自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安全性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大程度優化減少公路機動車輛、人(rén)員在(zài)道(dào)口的堵塞時間,防止由於道口看守人(rén)員工作失誤(wù)造成的鐵(tiě)路(lù)道口交通事故,實現了鐵路道口(kǒu)的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安(ān)全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統(tǒng)介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為(wéi)自(zì)動控製和(hé)手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接近(jìn)報警子係統(tǒng)(分有線和無線兩(liǎng)種)、CUP主(zhǔ)控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係(xì)統、欄門探測子(zǐ)係統、聲光語音子係統、列車(chē)離去(qù)子係統、反向列車接近子係統(分有線(xiàn)和無線兩種)。
三(sān)、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕(shī)度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓(yā) | 12V |
自檢時間 | 5s |
無(wú)線距離 | 3KM |
信息(xī)存儲容量 | 2G |
聲(shēng)響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通(tōng)訊 |
四、主控機(jī)箱麵板(bǎn)信息(xī)
主控機箱麵板設置(zhì)分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指(zhǐ)示燈、開啟鑰匙、當班人(rén)員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示(shì)信息
2、雙向接車信息
3、上行接(jiē)車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信(xìn)息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工(gōng)作模式
列車接近報警:列車到達第一個采集點,道口紅綠(lǜ)燈變“紅”,聲光警燈(dēng)開啟;外部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴(yán)禁搶(qiǎng)行”,內部(bù)語音提示“上行(上行反方向、下行(háng)、下(xià)行反方向(xiàng))列車接近,請出場接車”(道口工人(rén)到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部語音提示:“有火車(chē)開過來,自動欄門(mén)關(guān)閉,嚴禁搶行,注(zhù)意(yì)安(ān)全”;關(guān)門過程中探測到機頭前(30cm)有物(wù)體時暫停,物(wù)體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判(pàn)斷道口內是否有移動物體,如果有則暫停關門,離開後自動繼續關門,到(dào)達強製(zhì)關(guān)門時間則強行關門;關門完成後,外部(bù)提示語音停止,聲(shēng)光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門指令後,外部語音提示(shì)“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門(mén);開門完成後,自(zì)動關閉聲光警燈、外(wài)部語音。
2、手動(dòng)工作模式
列車(chē)到達第一個采(cǎi)集點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製(zhì)係統已關閉,請工(gōng)人控製關閉道口欄門”,道口工人確(què)認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監(jiān)視道口,如果道口內有遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或(huò)道口擁堵,請及(jí)時處(chù)理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火(huǒ)車(chē)離(lí)去采集 2套
3、火車反方(fāng)向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處(chù)理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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