一、概述
近幾年,隨著鐵(tiě)路列車速度的提高、密度(dù)的增(zēng)大和公路機動車輛的增(zēng)加,鐵路道(dào)口相撞事故時有發生,給國家(jiā)和人民(mín)生命財產帶來巨大損失(shī)。針對這種(zhǒng)問題,鐵路(lù)部門進行了大力的整治,在鐵路道口增加了各(gè)種設備,但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業(yè)違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自(zì)動控製係統是由河北(běi)賽(sài)克藍鵬科(kē)技(jì)發展有限公司根據我國鐵路道口安全現(xiàn)狀及鐵路道(dào)口事故案例(lì)分析設計開(kāi)發的安全自動控(kòng)製係統(tǒng),它擺脫了(le)現有鐵(tiě)路道口設備(bèi)依賴道口看守人(rén)員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全(quán)通過,實現了鐵路道口在列車接近時自動(dòng)關閉防護欄門,列(liè)車離去後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統(tǒng)自(zì)檢故障(zhàng)報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看(kàn)守人員接車位置識別記錄功能,道口看(kàn)守(shǒu)人員手動操作防護欄門的記錄功能,在防護欄門關閉時(shí)防碰撞功能等。該係統徹(chè)底改變了現有道口設備的安全管理理念,將道口防護(hù)欄門的(de)開閉權交給了可靠(kào)性較高的自動化設備,道口看守人員負責監視道口自動(dòng)設備的正常運轉。將受外(wài)界(jiè)因素(sù)變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不(bú)受外界因(yīn)素變化影響、科技含量高的自動化(huà)設備控(kòng)製,大大提高了鐵路道口安全性、可靠性,減輕了道口看(kàn)守(shǒu)人員的工作強度,最大程度優化減少公路機(jī)動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止(zhǐ)由於(yú)道口看守人員工(gōng)作失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路(lù)道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提(tí)供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二(èr)、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手(shǒu)動控製兩種工作模式;正常運行(háng)客、貨列車、當班人、重要節點時間(jiān)等信息可以設置。本係統有以下幾個子係(xì)統組成(chéng):列車接近報警子係統(tǒng)(分有線和無線(xiàn)兩種)、CUP主(zhǔ)控係統、視頻采集處(chù)理(lǐ)子係統、自動關開欄門子(zǐ)係(xì)統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近(jìn)子(zǐ)係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入(rù) | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信(xìn)息存儲容量(liàng) | 2G |
聲響度(dù) | 可調 |
通訊方式(shì) | 485通訊(xùn) |
後台通訊方(fāng)式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開(kāi)啟鑰(yào)匙、當班人員按鍵、語(yǔ)音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行(háng)接車信息
5、上行(háng)反方(fāng)向(xiàng)信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模(mó)式
列車接近報警:列車到達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音(yīn)提示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(háng)(上行反方(fāng)向、下行、下行反方向)列(liè)車接(jiē)近(jìn),請出場接車”(道口工人到達接車(chē)位置,內部語(yǔ)音(yīn)自動停(tíng)止);自動下達關門指令(lìng)。
自動關(guān)門:接到關門指令後,開始自動關門(mén),同時外部語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉(bì),嚴禁搶行,注意安全”;關門過(guò)程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達(dá)道口(kǒu)中間時,判斷道(dào)口內是(shì)否有移動物體,如果(guǒ)有則暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門時(shí)間(jiān)則強行關門;關門完成(chéng)後,外部提示語音停(tíng)止,聲光(guāng)警燈繼續提示。
自(zì)動開關:接收開門指令後,外部語音提示“道(dào)口欄門開啟(qǐ),注意腳下安全”,開門;開門完成後,自動(dòng)關閉聲光警燈、外部(bù)語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個(gè)采(cǎi)集點後內部語音提示“注意,列車接近報警(jǐng),自動控製係統已關閉,請工人控製(zhì)關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口(kǒu),如果道口內有(yǒu)遺(yí)留物體,內部語音提示“道口有遺留物或(huò)道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音(yīn)。
六、設備清單
1、信息采(cǎi)集(jí) 8套
2、火(huǒ)車離去采(cǎi)集 2套
3、火車反(fǎn)方(fāng)向(xiàng) 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火(huǒ)車信(xìn)息處理 1套
6、主控語音視頻集(jí)成 1套
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