高速公路服務區空餘車位係統|賽克藍（lán）鵬SUCCBLR|高（gāo）速公路服務區剩餘車位采集與發布解決方案-河北京（jīng）鵬電子科技有限公司

方案背景：

　　在《高速公路服務區（停車區）服務（wù）規範（試行）》文件中要求：在停車服務上（shàng），規範條文要求停車場場地規模充分考慮運營後車流增長情況，需提供適（shì）量的停車位；服務區（qū）入口前（qián）方宜設置停車（chē）位電子指示標牌（pái），動（dòng）態提示剩餘停車位等信（xìn）息；停車（chē）場（chǎng）應實行劃區設（shè）置，小型（xíng）客車、大（dà）型客車、貨車（chē）和危化（huà）品車、牲畜車等特殊車（chē）輛應分區停放；危化（huà）品車輛停靠區應進行專項（xiàng）規劃設計，以滿足安全管理的需要等。

高速服務區停車的問題：
服務區停車的剛性（xìng）需求：
＊高速公路上運行（háng）的駕乘人員（yuán）在生理和心理（lǐ）需求上對服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對服務區（qū）停車有剛性要求（qiú）；
服務區停車服務的局限性：
＊日常基礎設（shè）備閑置，節假日（rì）基礎設施超負荷運行（háng）；
＊加油站加油效率對服務區車（chē）輛（liàng）進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的（de）駕乘人員韓看見服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘車位，將（jiāng）車開入服務區；
2、服務區入口（kǒu）檢測設備識別到車輛進入（rù）服務區，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務區出口車（chē）道離開的同時被檢測設備識別並傳送給停（tíng）車誘導（dǎo）控製（zhì）器，誘導控製（zhì）器（qì）將（jiāng）入口顯示（shì）屏剩餘車位數加一；
係統特殊（shū）操作：
服務區（qū）需要維護時，通過係統配置的桌麵設置終端將服務區剩餘車位修改為（wéi）0，入口處（chù）的（de）顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免（miǎn）車（chē）輛誤入（rù）服（fú）務區匝道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位（wèi）顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製（zhì）終端 1台

說明：一個高速服務區有兩個子服務區，兩個（gè）子服務區所需設（shè）備數量（liàng）為以（yǐ）上（shàng）清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務（wù）區的車輛通行（háng）狀態，獲取服務區空餘車位數；
二、服務區入口前方設置停車位電子指示標牌
通過入口處的（de）顯示（shì）屏，動態提示剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空車（chē）位（wèi）數可通過桌（zhuō）麵設置終端隨（suí）時調整、修改；
四、係統維護簡易
工（gōng）業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例