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產品詳（xiáng）情
鐵路平交道口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵（tiě）路（lù）列車速度的提高、密度的（de）增大和公路（lù）機動車輛的（de）增加，鐵路道口相撞事（shì）故時有發生，給國家和人民生命（mìng）財（cái）產帶來（lái）巨大損失。針對這種問題，鐵路部門進行了大力的整（zhěng）治，在鐵路道口增加了各種設備，但仍然沒能從根本上（shàng）解決由於道口（kǒu）看守人員作業違章造成鐵路道口（kǒu）交通事故（gù）的安全隱患。
鐵路平（píng）交道口安全自（zì）動控製係統是（shì）由河北賽克（kè）藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現（xiàn）狀（zhuàng）及鐵路道口事故（gù）案例分析（xī）設計開發的安（ān）全自動（dòng）控製係統，它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員（yuán）操作道口防護欄門的開閉來保（bǎo）證列車（chē）的安全通過，實現了鐵路道口在列車接近時自動（dòng）關閉防護欄門，列車離去後自動打開（kāi）防護欄門，同時，它還具（jù）有係統（tǒng）自檢故障報警功能，道（dào）口內障礙物識別（bié）報警功能，道口看守人員接車（chē）位置識別記錄功能，道口看守人（rén）員手動操作防護欄門的記錄功能，在防護欄門關閉時（shí）防（fáng）碰撞功能等。該係統徹底改變（biàn）了現有道口設備的安全管（guǎn）理理念，將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的（de）人（rén）控轉變為不受外界因素變化影響（xiǎng）、科技含量高（gāo）的自動化設備控製，大大提高了鐵路（lù）道口安全性、可靠性，減輕了道口看守人員的工作（zuò）強度，最大程（chéng）度（dù）優化減少公路機（jī）動車輛（liàng）、人員在道（dào）口的堵（dǔ）塞時間，防止由於道（dào）口看守人員工（gōng）作失誤造成的鐵路道口交通事故，實現了鐵（tiě）路道口的標（biāo）準化、規範化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係（xì）統（tǒng）介紹
鐵（tiě）路平交道口安全自動控製係統分為（wéi）自動控製和手動控製兩種工作模式；正常運行客、貨列車、當班人、重要節（jiē）點（diǎn）時間等信息可以設置。本係統有（yǒu）以下幾個子係統組成：列（liè）車接近報（bào）警子（zǐ）係統（分有線和無線兩種（zhǒng））、CUP主控係（xì）統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門（mén）子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係（xì）統、列車離（lí）去子係統、反向列（liè）車接近子係統（分有線和無線（xiàn）兩（liǎng）種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度（dù） | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息（xī）存（cún）儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通（tōng）訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信（xìn）息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示（shì）、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機（jī）顯示信息
2、雙向（xiàng）接車信息
3、上行（háng）接（jiē）車信息
4、下行接車信息（xī）
5、上行反方向信息
6、下行反方向（xiàng）信息（xī）
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警：列車到達第一（yī）個采（cǎi）集點，道口紅（hóng）綠燈（dēng）變“紅”，聲光警燈開啟；外（wài）部語（yǔ）音（yīn）提示“有（yǒu）火車開過來注意安（ān）全，嚴禁搶行”，內部語音（yīn）提示“上（shàng）行（háng）（上行（háng）反方向、下行、下行反方（fāng）向）列車（chē）接近，請出場接車”（道口工人到達接車位置，內部語音（yīn）自動停止）；自動下達（dá）關門指令。
自動關門：接到關門（mén）指令（lìng）後，開始自動關門，同時外部語音提示：“有火車開過來，自動欄門（mén）關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程中探測到機（jī）頭前（30cm)有物體時暫停，物（wù）體（tǐ）離開後自動繼續關門；欄門到達道口中間時，判斷道口內是否有移動物體，如果（guǒ）有則暫停關門，離開後自動繼續關門，到達強（qiáng）製關門時間則強行關門；關門完成（chéng）後，外部提示（shì）語音停（tíng）止，聲光警燈繼續（xù）提示。
自動開關（guān）：接收開門指令（lìng）後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下（xià）安全”，開門；開門完成後，自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作（zuò）模式
列車到達第一個采集點後內部語音提（tí）示“注意，列車接近報警，自動控製係統已關閉，請（qǐng）工人（rén）控製關閉道口欄門”，道口工（gōng）人確認後記錄並停止提（tí）示語音（yīn）。
3、24小時監（jiān）視道口（kǒu），如果道口（kǒu）內有遺留物體，內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵，請及時處理”，道口工人（rén）確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采（cǎi）集 8套
2、火（huǒ）車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控（kòng）語音視頻集成 1套
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