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產品詳情
鐵路（lù）平交道口自動控（kòng）製係統
一、概述
近幾（jǐ）年，隨著鐵路列車速度的提高、密度的增（zēng）大和公路機動車輛的增加，鐵路道口相撞（zhuàng）事故時有發生，給國家和人民生命財產帶來（lái）巨（jù）大損失。針對這種問（wèn）題，鐵路部門（mén）進行了大力的整治（zhì），在鐵路道口增加了各種設備，但仍然沒能從根本上解決由於道口看守（shǒu）人員作業違章（zhāng）造成鐵（tiě）路道口交通事故的安全隱患。
鐵路（lù）平交道口安全自動控製係統是（shì）由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀（zhuàng）及（jí）鐵路道口事故案例分析設計開發（fā）的安全自動控製係統，它擺脫了現有鐵路道口設備依（yī）賴道口看守人員操作道（dào）口防（fáng）護欄門的開閉來（lái）保（bǎo）證（zhèng）列車的安（ān）全通過，實現了鐵路（lù）道口在列車接近時自動關閉防護欄門，列車離去後自動打開防（fáng）護欄門，同（tóng）時，它還具有係統自檢故障（zhàng）報警功能，道口內障礙物識（shí）別（bié）報警功能，道口看守人員接車位置識別記錄功能，道（dào）口看守人員手動操作防護（hù）欄門的記錄功能，在防護欄（lán）門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理（lǐ）念，將道口防（fáng）護欄門的開閉權交（jiāo）給了可靠（kào）性較高的自動（dòng）化設備，道口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界（jiè）因素變化（huà）、情緒變化影響較大的人控轉變（biàn）為（wéi）不受外界因素變化影響、科技含量高的自動化設備（bèi）控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性，減（jiǎn）輕了道口看守人員的工作強度（dù），最大程（chéng）度優（yōu）化減少公路機動（dòng）車輛、人員在道口的堵塞（sāi）時間，防止由（yóu）於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故，實現了鐵（tiě）路道口（kǒu）的標準化、規範化（huà）、科技化（huà）管理，為鐵路道口安全管（guǎn）理提供了“技防”、“物防”手（shǒu）段，全麵提升了鐵（tiě）路道口安全管理水平。
二、係統介（jiè）紹
鐵路平交道口（kǒu）安全自動控製係統分為自動控製和手動控製（zhì）兩種（zhǒng）工作模式；正常運行客、貨列車、當班人、重要節點（diǎn）時間等信息可以設置。本係統（tǒng）有以下幾個子係統（tǒng）組成：列車（chē）接近（jìn）報警子係統（分有線和（hé）無線兩種）、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自（zì）動關開欄門子係統、欄門探（tàn）測子（zǐ）係統、聲光語音子係統、列車離去子（zǐ）係統、反向列車接近子係統（分有線和無線（xiàn）兩種）。
三（sān）、技（jì）術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸（shū）入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式（shì） | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控（kòng）機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故（gù）障燈、電源指（zhǐ）示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按（àn）鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信（xìn）息
3、上行（háng）接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功（gōng）能介紹
1、係統自動工作（zuò）模（mó）式
列車接近報警：列車到達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開（kāi）啟；外部語音提示“有（yǒu）火車開過來注意安全，嚴禁（jìn）搶行”，內部語音（yīn）提示“上行（上行反方（fāng）向、下行、下行（háng）反方向）列車（chē）接近，請出場接車”（道口工人（rén）到達接車位置，內部語音自動停止）；自動下達關（guān）門指令。
自動關門：接（jiē）到關門指令後，開（kāi）始自動（dòng）關（guān）門，同時外部語音提示：“有火車開過（guò）來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自（zì）動繼續關門；欄門到達道口中間時，判（pàn）斷道口（kǒu）內是（shì）否有移動物體，如果有則暫停關門（mén），離開後自動繼續關（guān）門，到達強製關（guān）門時間則強行關門；關門完成後，外部提示（shì）語音（yīn）停止，聲光（guāng）警燈繼續（xù）提示。
自動開關：接收開門指令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全（quán）”，開門（mén）；開（kāi）門完（wán）成後，自動關閉聲光警燈、外（wài）部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個（gè）采集點後內部語音提（tí）示“注意，列車接近報（bào）警，自動（dòng）控製係統已關閉，請（qǐng）工人控製關閉道口欄門”，道（dào）口工人確認後（hòu）記錄並停止提示語音（yīn）。
3、24小時監視道口，如（rú）果道口內有遺留物體，內部語音提（tí）示“道口有遺留物或道口擁堵，請及時（shí）處理”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理（lǐ） 1套
6、主控語音視頻（pín）集成 1套
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