
產品詳情
鐵路平交道口自動控製係統
一、概述
近幾年,隨著鐵(tiě)路列車速度的提高、密度的增大(dà)和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生(shēng),給國家(jiā)和(hé)人民生命財產(chǎn)帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的整(zhěng)治,在鐵路道口(kǒu)增加了各種設備,但仍然沒能從根本上解決(jué)由於道口看守人員作(zuò)業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患(huàn)。
鐵路(lù)平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國(guó)鐵路(lù)道口安全現狀及鐵路道口事(shì)故案例分(fèn)析設計開發的安全自動控(kòng)製係統,它擺脫(tuō)了現有鐵路道口設備(bèi)依賴道(dào)口看守人員操作(zuò)道口(kǒu)防護欄門的開閉來保證列(liè)車的安全通過,實現了(le)鐵路道(dào)口在列車接近時自動關閉防護欄門,列車離去(qù)後自動打開防(fáng)護欄門(mén),同時,它還具有係(xì)統(tǒng)自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功(gōng)能,道口(kǒu)看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守人員手動操作防護欄門(mén)的記錄功能,在(zài)防護欄門(mén)關閉時防碰撞功能等。該係統徹底(dǐ)改變了現有道口(kǒu)設備的安全管(guǎn)理理念,將道口防護欄(lán)門的開閉權(quán)交(jiāo)給了可靠性較(jiào)高的(de)自動化設備,道口看守人(rén)員負責監(jiān)視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素(sù)變化(huà)、情緒變(biàn)化影響較大(dà)的人控轉變為不受外界因素變化(huà)影響、科技含量(liàng)高的自動(dòng)化設備控製,大(dà)大提高了鐵路道(dào)口安全性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大程度優化減少公路機動(dòng)車輛、人員在道口的堵塞(sāi)時間,防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準(zhǔn)化、規範化、科技化(huà)管理,為鐵路道口安全管理提供了(le)“技防(fáng)”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交(jiāo)道口安全(quán)自動控製係統分為自動控製和手(shǒu)動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車(chē)、當班人、重要(yào)節點時間等信息可(kě)以設置。本係統有以下幾個(gè)子係統組成:列(liè)車接近報警(jǐng)子係統(分有線和無線(xiàn)兩(liǎng)種(zhǒng))、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄(lán)門子係統、欄(lán)門探測(cè)子(zǐ)係統、聲光語音子係統、列車離去子係統(tǒng)、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距(jù)離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲(shēng)響度 | 可調 |
通訊方(fāng)式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主(zhǔ)控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示(shì)燈(dēng)、開啟鑰(yào)匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機(jī)顯示(shì)信息
2、雙(shuāng)向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方(fāng)向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹(shào)
1、係統(tǒng)自動工作模(mó)式
列(liè)車接近報警:列車到達第一個(gè)采(cǎi)集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過來注意安全(quán),嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請(qǐng)出場接車”(道口工人(rén)到達接車位置,內部語音自動停(tíng)止);自動下達關門指令。
自動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部語音提示:“有(yǒu)火車開過(guò)來,自動欄門關閉(bì),嚴禁搶(qiǎng)行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門(mén)到達道口中間時,判斷道口內是(shì)否有移動物體(tǐ),如果有則暫停關門,離(lí)開後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後,外部提(tí)示語音停止,聲光警燈繼續提示(shì)。
自(zì)動(dòng)開關:接(jiē)收開門指令後,外部語音提(tí)示“道口欄(lán)門開啟,注意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第(dì)一個(gè)采集點後內部語音(yīn)提示“注意,列(liè)車接近報(bào)警,自動控製(zhì)係(xì)統已關閉,請工人控製(zhì)關閉道口欄門”,道口工人(rén)確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時(shí)監視道口,如果道口內有遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道(dào)口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套(tào)
4、自動欄(lán)門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集(jí)成 1套
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