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正文詳情

鐵(tiě)路平交道口自動控製係統

一、概述

  近幾年,隨著鐵路(lù)列車速度的提高(gāo)、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生,給國家和人民生(shēng)命財產帶來巨(jù)大(dà)損(sǔn)失。針(zhēn)對這種問題(tí),鐵(tiě)路(lù)部門進行了大(dà)力的整治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒能從根本上(shàng)解決由於道口看守人(rén)員作業違章造成鐵路(lù)道口交通事故的安全隱患。

  鐵(tiě)路平交道口(kǒu)安全自動(dòng)控(kòng)製係統是由河北賽克藍鵬科技發展(zhǎn)有限公司根(gēn)據我國鐵路道口安全現(xiàn)狀(zhuàng)及鐵路(lù)道(dào)口事故案例分析設計(jì)開發的安全自動控製係統,它擺脫了現有(yǒu)鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過,實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門,列車離去後自動打開防護欄門,同時(shí),它(tā)還具有係統(tǒng)自檢故(gù)障報警功(gōng)能,道口(kǒu)內障礙物識別報警功能,道口看守人員接(jiē)車位置識別記錄(lù)功能,道口看守人員手(shǒu)動操(cāo)作防護欄門的記錄功(gōng)能(néng),在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設(shè)備的安(ān)全管理理念,將道口防護欄(lán)門的開閉權交給了可靠性(xìng)較高(gāo)的自動化設備(bèi),道口看守人員負責監視道口(kǒu)自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影(yǐng)響較大的人控轉變為不受(shòu)外界因素變化影響、科技含量高的(de)自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安全(quán)性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最(zuì)大程(chéng)度(dù)優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人(rén)員工(gōng)作失(shī)誤造成的鐵路道口(kǒu)交通事故,實現了(le)鐵路道口的(de)標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了(le)鐵路道口(kǒu)安全(quán)管理水平。

二、係統介紹

鐵路平交道口安全自(zì)動控(kòng)製係統分為自動控製和手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要(yào)節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩(liǎng)種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自(zì)動關開欄門子係統、欄門(mén)探測子係統、聲(shēng)光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近(jìn)子係統(分有線和(hé)無線兩種)。

三、技術指標

溫度-25℃—+85℃
濕度(dù)5%至95%
電源輸入(rù)200V-250V
工作電壓12V
自檢時(shí)間5s
無線距離3KM
信息存儲容量2G
聲響度(dù)可調
通訊方式485通訊
後台通(tōng)訊方式232通訊(xùn)


四、主控機箱麵板信息

主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故(gù)障(zhàng)燈、電源指示燈、開啟(qǐ)鑰匙、當班人員按鍵、語音確認(rèn)按鈕。    

1、待機顯示信(xìn)息

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2、雙向接車信息

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3、上行接車信息

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4、下行接車信息

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5、上行反方向信(xìn)息

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6、下行反方向信息

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五、功(gōng)能介紹

1、係統自動(dòng)工作模(mó)式(shì)

列車接(jiē)近報警:列車到達第一個采集點,道(dào)口紅綠燈變“紅”,聲光警(jǐng)燈開啟;外部語音提示“有火車開過來(lái)注意安(ān)全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請(qǐng)出場(chǎng)接車”(道口工人到達接車位置,內部語音自動停止);自(zì)動下達關門指令。

自動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部(bù)語(yǔ)音提示:“有火(huǒ)車開過(guò)來,自動(dòng)欄(lán)門(mén)關閉,嚴禁搶(qiǎng)行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物(wù)體(tǐ)時暫停,物(wù)體離開(kāi)後自動(dòng)繼續關門;欄門到(dào)達道口中間時,判斷道口內(nèi)是(shì)否有移動物體,如(rú)果有則暫(zàn)停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門(mén)時間則強行(háng)關門(mén);關門完成後,外(wài)部提示語音停止,聲光警燈繼續提示。

自動開關:接收開門指令後,外(wài)部語音提示“道口(kǒu)欄門開啟(qǐ),注意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關(guān)閉聲光(guāng)警燈、外(wài)部語音。

2、手動工作(zuò)模式

列(liè)車到達第一個采集點(diǎn)後內(nèi)部(bù)語音提(tí)示“注意,列車接近報警,自動控製(zhì)係統已關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道口工人確(què)認(rèn)後記錄並停止(zhǐ)提示語音。

3、24小時監視(shì)道口,如果道口內有遺(yí)留物體,內部語音提示“道口(kǒu)有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工(gōng)人確認後記錄並停止提示語音。

六、設備清單

1、信息采集   8套

2、火(huǒ)車離去采集 2套

3、火車反方向    2套

4、自動欄(lán)門控(kòng)製  2套

5、火車信息處理  1套

6、主控語音視頻集成 1套


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