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產品詳情
鐵路平（píng）交道口自動控製係統
一、概述（shù）
近幾年，隨著鐵路列車速度（dù）的提（tí）高、密度的增大（dà）和（hé）公路機（jī）動車輛的（de）增加，鐵路道口相撞事故時有發生，給國家和（hé）人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問（wèn）題，鐵路部門進行了大力的整治，在（zài）鐵路道口（kǒu）增加了各種設備，但仍（réng）然沒能（néng）從根（gēn）本上解決由於道口看守（shǒu）人員（yuán）作業違章造成鐵路道口交通事故（gù）的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口（kǒu）安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統（tǒng），它擺脫了現有鐵（tiě）路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門（mén）的開閉來保證列車的安全通過，實現（xiàn）了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門（mén），列（liè）車離去後自動打開防護欄門，同時，它（tā）還具有係統自檢故障報警功能，道口內障礙物識別報警（jǐng）功能，道口看守（shǒu）人員接車（chē）位置識別記錄功（gōng）能，道口（kǒu）看守人員手動操（cāo）作防護欄門的記錄功（gōng）能（néng），在防護欄門關（guān）閉時防碰撞功能等。該係統徹底改（gǎi）變了現有道口設備的安全（quán）管理理（lǐ）念，將道口防護欄門（mén）的開閉權交給了可靠（kào）性較高的自動化設備，道口看守人員負責監視道口自動設備的正常運（yùn）轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人（rén）控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的自動化設備控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性，減（jiǎn）輕了道口看守人員的工作強度，最大程度優化減少公路機動車輛、人員（yuán）在道口的堵（dǔ）塞時間，防止由於道口看守人員工作失誤造成的（de）鐵路道口交通事故，實現了鐵路道口的標準化（huà）、規範化、科技化管理，為鐵（tiě）路道口安全管理提供了“技（jì）防”、“物防”手段（duàn），全麵提升了（le）鐵路（lù）道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路（lù）平交道口安全自動（dòng）控（kòng）製（zhì）係統分為自動控製和手動控（kòng）製兩種工作模（mó）式；正常運行客、貨列車、當班人、重（chóng）要節點時間等信（xìn）息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成：列車接近報警子係統（分有線和無線兩種（zhǒng））、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動（dòng）關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係（xì）統、列車離去子係統、反（fǎn）向列（liè）車接近子係統（分有線和無線兩（liǎng）種）。
三、技術指標
| 溫度（dù） | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至（zhì）95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓（yā） | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存（cún）儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通（tōng）訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置（zhì）分為：LCD信息顯示、故（gù）障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵（jiàn）、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車（chē）信息
4、下行接車信息
5、上行反（fǎn）方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自（zì）動工作模式
列車接近報警：列車到達第一個采集點（diǎn），道（dào）口紅綠燈變“紅”，聲光警燈（dēng）開啟；外部語音提示“有火車開過（guò）來（lái）注意安全，嚴禁搶行（háng）”，內部語（yǔ）音提示“上（shàng）行（上行（háng）反方向、下行、下行反方向（xiàng））列車接近，請出場接車”（道口工人到達接車（chē）位置，內部語音（yīn）自動停止）；自動下達關門（mén）指（zhǐ）令（lìng）。
自動關門：接到關門指令後（hòu），開始自動關門，同時外部語（yǔ）音提示：“有火車開過來，自動欄門（mén）關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門（mén）過程中探測（cè）到機頭（tóu）前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自動繼續關門（mén）；欄門到達（dá）道（dào）口中間時，判斷道口內是否有移動物體，如果有（yǒu）則暫停關（guān）門，離開後自動繼續關門，到達強製關門時間（jiān）則強行關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警（jǐng）燈繼續提示。
自動開（kāi）關：接收開門指令後（hòu），外部（bù）語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完成後，自動（dòng）關閉聲光警燈、外（wài）部語音。
2、手（shǒu）動工作模式（shì）
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意，列車接近報警，自動控製係統已關閉，請工人控製關閉道口欄門”，道口工人確認後記錄並停止提示語音（yīn）。
3、24小時監視（shì）道口，如果道口內有遺留物（wù）體，內部語音提示“道口有遺留物或道口擁（yōng）堵，請及時處理”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集（jí） 2套
3、火（huǒ）車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火（huǒ）車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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