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產品（pǐn）詳情
鐵路平交道口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車速度的提高、密度的增（zēng）大和公路機動車輛的增加，鐵路道口相撞事故時有發生，給國家和人民（mín）生命財產帶（dài）來巨大損（sǔn）失。針對這種（zhǒng）問（wèn）題（tí），鐵（tiě）路部門進行了大力的整治，在鐵路道口增加了各種設備，但仍然沒能從根本上解決（jué）由於道口看守（shǒu）人員作業違章造成鐵路道口交通（tōng）事故的安全隱患。
鐵路（lù）平交道口安全自動控製係統是由河北賽克（kè）藍鵬（péng）科（kē）技發（fā）展有限公司根據我國鐵路道（dào）口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計（jì）開發的安全自動控製係統，它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作（zuò）道（dào）口防（fáng）護欄門的開閉來保證列車（chē）的（de）安全通過，實現（xiàn）了鐵路道口在列車接近（jìn）時自動（dòng）關閉防（fáng）護欄（lán）門，列車離（lí）去後自動打開防護（hù）欄門，同時，它還具（jù）有（yǒu）係統自檢故（gù）障報警功能，道口內（nèi）障礙物識別報警功能（néng），道口看守人員接車位置識（shí）別記錄功能，道口看守人員手動操作防護欄（lán）門的記錄功能，在防護欄門（mén）關閉時防碰撞功（gōng）能（néng）等。該係統徹底改變了現有道（dào）口（kǒu）設備的安全管理理念，將道口（kǒu）防護欄門（mén）的開閉權交給了可靠性較（jiào）高的自動化設（shè）備，道口看守人（rén）員負責監視（shì）道（dào）口自動設備的正常運轉。將（jiāng）受外界因素變化、情緒變化影響較大的（de）人控轉（zhuǎn）變為不受外（wài）界因素變（biàn）化影（yǐng）響、科技含量高的自動化設（shè）備控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性（xìng），減輕了道口（kǒu）看守人員（yuán）的工作強度，最大程度（dù）優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止由於（yú）道（dào）口看守人（rén）員工作失誤造成（chéng）的鐵路道口交通事故，實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技（jì）化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵提（tí）升了鐵路道口安全管理（lǐ）水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全（quán）自動控製係統分為自動（dòng）控製和手動控製兩種工作模（mó）式；正常運行客、貨列車、當班（bān）人、重要節點（diǎn）時間等信息（xī）可（kě）以設（shè）置。本（běn）係統有以下幾個子係統（tǒng）組成：列車接近報警（jǐng）子係統（分（fèn）有線和無線兩（liǎng）種）、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測（cè）子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統（分有線和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息（xī）存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊（xùn）方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱（xiāng）麵板設置分為：LCD信息顯示（shì）、故障燈、電源指示（shì）燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向（xiàng）接車信息
3、上行接車（chē）信息（xī）
4、下行接車信息
5、上行（háng）反方向信息
6、下行反方向（xiàng）信息
五、功（gōng）能介紹
1、係統自動工作模（mó）式
列車（chē）接近報警：列車（chē）到達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有火車開過來（lái）注意安全，嚴禁（jìn）搶行”，內部語音提示“上行（上行反方向、下行、下行反方向）列車接近，請出（chū）場接車”（道口工人到達接車（chē）位置，內部語音（yīn）自動停止）；自動下達關門指令。
自動關門：接到關門指令（lìng）後，開始自動關門（mén），同時外部語音提示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程中探測（cè）到機頭（tóu）前（30cm)有物體時暫停，物（wù）體離開後（hòu）自動繼續關門；欄門到達（dá）道口中間時，判斷道口內是否（fǒu）有移動物體（tǐ），如果有則（zé）暫停關門（mén），離（lí）開後（hòu）自動（dòng）繼續關門，到達強製關門（mén）時間則強行關門；關門完成後（hòu），外部提示語音停止，聲光警（jǐng）燈繼（jì）續（xù）提示。
自動開（kāi）關：接收開門（mén）指令後，外部語音提示“道（dào）口欄門（mén）開啟，注意腳下安（ān）全”，開門；開門完（wán）成後，自動關閉（bì）聲光警燈、外部（bù）語音。
2、手動工作模式
列（liè）車到達第一個采集點（diǎn）後內部語（yǔ）音（yīn）提示“注意，列車接近報警，自動控（kòng）製係統已關閉，請工人控製關閉道口欄門”，道口工人確認後記（jì）錄並停止提示語（yǔ）音。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺留（liú）物體，內部（bù）語音提示“道口有遺留物或道口擁（yōng）堵，請及時處理”，道口工人確認（rèn）後記錄並停止提示語音（yīn）。
六、設備（bèi）清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息（xī）處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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