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產品詳（xiáng）情
鐵路平交道口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車速度的提高、密度的增（zēng）大和公路（lù）機動車（chē）輛的增加，鐵路道口相撞（zhuàng）事故時有（yǒu）發生，給國家和人（rén）民生命財產帶來（lái）巨大損失。針對這種問題，鐵路部（bù）門進行了大（dà）力的整治，在鐵路道口增加了各種設備，但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成（chéng）鐵路道口交通事（shì）故的安（ān）全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽（sài）克藍鵬科（kē）技發展有限公司根據我（wǒ）國（guó）鐵路道口安全現狀及鐵路（lù）道口（kǒu）事故案例分析設計開發的安（ān）全自動控製（zhì）係（xì）統，它擺（bǎi）脫了現（xiàn）有鐵路道口設備依賴道口（kǒu）看守人員操作道口防護欄門的開閉（bì）來（lái）保證列車的安全通過，實現了鐵路（lù）道口在（zài）列車接近時自動關閉防護欄門，列車離去後自（zì）動打（dǎ）開防護欄門，同時，它還具有（yǒu）係統自（zì）檢故障報（bào）警功能，道口內障礙物識別報警功能，道口看守（shǒu）人員接車位置識別記錄功（gōng）能，道口看守人員手動操作防護欄門（mén）的記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底（dǐ）改變（biàn）了現有道口設備的安全管理理（lǐ）念，將道口防護欄（lán）門的開閉權交給（gěi）了可靠性較高的自動化設（shè）備，道口看守人（rén）員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變（biàn）化、情緒變（biàn）化影響較大的人控轉變為不受外界因素變化（huà）影響、科技含（hán）量高（gāo）的自動化設備控製，大大提（tí）高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道口看守人員的（de）工作強度，最大程（chéng）度優化減（jiǎn）少公路機動車輛、人員在道口的堵塞（sāi）時間，防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故，實現了鐵（tiě）路道口的標準化（huà）、規範化、科技化管理，為鐵（tiě）路道口安全（quán）管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係（xì）統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手（shǒu）動控製兩種工作模（mó）式（shì）；正常運行客、貨列車、當班（bān）人、重要節點時間等信息可以設置。本係（xì）統有以下（xià）幾個子係統組成：列車接近報警子係統（分有線和無線兩（liǎng）種（zhǒng））、CUP主（zhǔ）控（kòng）係統、視頻采（cǎi）集處理子係統、自動關開欄門子係（xì）統（tǒng）、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統（分有線和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作（zuò）電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信（xìn）息存（cún）儲容量 | 2G |
| 聲響（xiǎng）度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通（tōng）訊 |
| 後台通（tōng）訊方（fāng）式 | 232通（tōng）訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息（xī）顯示、故障（zhàng）燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班（bān）人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向（xiàng）接（jiē）車信息（xī）
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警：列車到達（dá）第一個采集點（diǎn），道口紅綠燈變“紅”，聲（shēng）光警燈開啟；外部語音提示“有火（huǒ）車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部語音提（tí）示“上行（上行反方向、下行、下行反方向）列車接近（jìn），請出場接車”（道口工人到達（dá）接車位置，內部語音自動停止）；自動（dòng）下達關門指令。
自動關門（mén）：接到關門指令（lìng）後，開始（shǐ）自動關門，同時外（wài）部語音提示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意安（ān）全”；關（guān）門過程中（zhōng）探測（cè）到機頭前（qián）（30cm)有物體時暫停，物體離開後自動繼續關（guān）門（mén）；欄門到達道口中間時，判斷道口內（nèi）是否（fǒu）有移動物體，如果有則暫停關門，離開後自動繼續關門，到達強製關門時間則強行關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門指令後（hòu），外部語音提示“道口欄門開啟，注意（yì）腳下安全”，開門；開門完成後（hòu），自動關閉聲光警燈、外部（bù）語（yǔ）音。
2、手動工作模式
列車（chē）到達第一個采集（jí）點後內部語音（yīn）提示“注意，列車（chē）接近報警，自動控製係統已關閉，請工人控製關（guān）閉道口欄門”，道口工人確認後記錄並停止（zhǐ）提示（shì）語音。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺留物體，內部語音（yīn）提示“道口有遺留物或道口擁（yōng）堵，請及時處理（lǐ）”，道（dào）口工人確認後記錄並停止提（tí）示（shì）語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火（huǒ）車離去采集 2套
3、火車反方向 2套（tào）
4、自動欄門控（kòng）製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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