高速公路服務區（qū）空餘車位（wèi）係統|賽克（kè）藍鵬SUCCBLR|高速（sù）公路服（fú）務區剩餘（yú）車位采集與發布解決方（fāng）案-河北京鵬電（diàn）子科技有限（xiàn）公（gōng）司

方案背（bèi）景：

　　在《高速公路服務（wù）區（停車區）服務規範（試行）》文件中要求：在停車服務上，規範條文（wén）要求停車（chē）場場（chǎng）地規模（mó）充分考慮運營後車（chē）流增長情（qíng）況，需提供適量的（de）停車位；服務區入（rù）口前方宜設置停車位電子指示標牌，動態（tài）提示剩（shèng）餘停車位等信息；停車場應實行劃區設置，小型客車、大型客車、貨車和危化品車、牲畜車（chē）等特殊車輛應分區停放；危化品（pǐn）車輛停靠（kào）區應（yīng）進（jìn）行專項規劃設計，以（yǐ）滿足安全管理的需要等。

高速服務區停車的問（wèn）題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在生理和心理需求（qiú）上對服務區停車休息有（yǒu）剛性需求；
＊車輛安全運行條（tiáo）件與管理辦法對服（fú）務（wù）區停（tíng）車有剛性要求；
服（fú）務區停車（chē）服務的局限（xiàn）性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油效率對服務區車輛進（jìn）出的影響。

方案拓撲圖

係統業（yè）務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區外（wài）的引（yǐn）導屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘車位，將（jiāng）車開入服務區；
2、服務區入口檢測（cè）設備（bèi）識別到車輛進入服務區，誘導控製器將入口顯示屏剩餘（yú）車位（wèi）數減一；
3、車（chē）輛從服務區出口車道離開的同時被檢測設備識別並（bìng）傳送給停車（chē）誘導控製器，誘導控製器將入（rù）口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務區需要（yào）維護時，通（tōng）過係統配置的桌麵設置終端將服務區剩（shèng）餘車位修改為0，入口處的顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免（miǎn）車輛誤入服務區匝道。

設備清（qīng）單

區（qū）域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器（qì） 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明（míng）：一個高速（sù）服務區有兩個子服務區，兩個子服務區所需設備（bèi）數量（liàng）為以上清單乘2。

方案價值
一、車位（wèi）數據信息化
通過實時監測進出服務區的車輛通行狀態，獲取（qǔ）服務區空餘（yú）車位數；
二、服務區入口（kǒu）前方設置停車（chē）位電子指示標牌
通過入口處（chù）的顯示屏，動（dòng）態提示剩餘停車（chē）位；
三（sān）、車（chē）位數（shù）據可管理
空車位數可通過桌麵設置（zhì）終端隨（suí）時調整、修改；
四、係統維護簡易
工業（yè）級硬件，嵌入式操作係統，友好的（de）人（rén）機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例